#termmax @TermMax Avant : j’ai quitté une position à effet de levier, et je devais tout faire manuellement en quatre étapes : rembourser la dette, démanteler le GT, vendre le FT, puis clôturer la garantie. Chaque étape comporte des frictions. Maintenant : avec une seule étape — Smart Unwind — la clôture se fait automatiquement en suivant le meilleur chemin. Les pertes évitées au milieu représentent, sur un an, 60000 u.
En lisant les documents V2, Smart Unwind n’était pour moi qu’une fonctionnalité que j’ai remarquée en dernier. Mais après l’avoir étudiée, j’ai compris qu’elle résout le problème le plus coûteux : les pertes lors de la sortie. Quand on clôt manuellement, on prend soi-même les frais de slippage et de gas à chaque étape ; si l’ordre est mauvais, on peut payer un tour de plus. La clôture intelligente choisit l’ordre optimal, le nombre minimal d’étapes, et réduit au maximum le coût de sortie.
J’ai fait mes calculs : pour la même position, la perte moyenne en sortie manuelle est d’environ 1,8 %, tandis que la sortie intelligente est d’environ 0,6 % — soit 1,2 point de pourcentage d’écart. En cumulant ces opérations sur un an, ces 1,2 % représentent 60000 u.
Arrivé à ce stade, ma façon de penser a changé : avant, je croyais que gagner venait surtout du fait d’« entrer bien ». Maintenant, je me rends compte que « sortir bien » a tout autant de valeur — l’intérêt de Smart Unwind n’est pas de gagner quelques étapes, mais de transformer la « sortie » en un élément standard. Or un élément standard, c’est une option où personne n’y perd.
@TermMax $TMX #termmax
En lisant les documents V2, Smart Unwind n’était pour moi qu’une fonctionnalité que j’ai remarquée en dernier. Mais après l’avoir étudiée, j’ai compris qu’elle résout le problème le plus coûteux : les pertes lors de la sortie. Quand on clôt manuellement, on prend soi-même les frais de slippage et de gas à chaque étape ; si l’ordre est mauvais, on peut payer un tour de plus. La clôture intelligente choisit l’ordre optimal, le nombre minimal d’étapes, et réduit au maximum le coût de sortie.
J’ai fait mes calculs : pour la même position, la perte moyenne en sortie manuelle est d’environ 1,8 %, tandis que la sortie intelligente est d’environ 0,6 % — soit 1,2 point de pourcentage d’écart. En cumulant ces opérations sur un an, ces 1,2 % représentent 60000 u.
Arrivé à ce stade, ma façon de penser a changé : avant, je croyais que gagner venait surtout du fait d’« entrer bien ». Maintenant, je me rends compte que « sortir bien » a tout autant de valeur — l’intérêt de Smart Unwind n’est pas de gagner quelques étapes, mais de transformer la « sortie » en un élément standard. Or un élément standard, c’est une option où personne n’y perd.
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