Des exportateurs, dont Chevron Corp., utilisent des transferts navire à navire pour acheminer du gaz de pétrole liquéfié des États-Unis vers l’Asie, la congestion et des frais de transit record du canal de Panama pesant sur les routes, selon Bloomberg.

Le changement indique une modification apparente de stratégie alors que les utilisateurs du canal font face à des coûts et à des délais plus élevés.