Morgan Stanley mène une enquête sur site chez Tesla : deux grands récits clés — le chemin de commercialisation de Robotaxi et d’Optimus devient progressivement plus clair.
L’expansion de la flotte Robotaxi connaîtra une accélération nettement visible entre fin 2026 et début 2027 ; le déclencheur clé a déjà été identifié : la sortie de FSD v15 dans l’année. Pour Optimus, la conception de la Gen 3 a été finalisée, la chaîne d’approvisionnement est essentiellement verrouillée et le déploiement initial vise, après le lancement de la production (SoP), l’entrée dans une phase de formation « Optimus Academy » au second semestre 2026, avec une première commercialisation à l’extérieur dès le second semestre 2027.
Les deux grands récits clés de Tesla — le déploiement à grande échelle du Robotaxi et la commercialisation des robots humanoïdes Optimus — passent du stade conceptuel à des trajectoires d’exécution quantifiables. Récemment, Morgan Stanley a mené une enquête sur site sur l’usine de Fremont pour Tesla et a rencontré l’équipe des relations investisseurs de la société. Dans l’ensemble, les analystes ont donné une appréciation positive du rythme de progression de ces deux lignes d’activité, estimant que celui-ci correspond globalement aux calendriers divulgués précédemment par la direction.
Selon le rapport de Morgan Stanley, le point déclencheur clé de l’expansion de la flotte Robotaxi a été clairement fixé à la sortie de FSD v15 dans l’année. La direction indique que les travaux de validation technique du petit parc de tests de Cybercab continuent d’avancer : environ 40 % des modules de technologies centrales de la v15 ont déjà été testés dans la flotte Robotaxi, avec des retours initiaux positifs ;
Dans le même temps, la société entend limiter le nombre de conversions de Model Y vers la flotte Robotaxi, ce qui montre sa confiance dans une livraison récente de Cybercab à une échelle plus importante. Côté Optimus, la conception de la Gen 3 a été finalisée, la chaîne d’approvisionnement est essentiellement verrouillée, les lignes de production sont en cours d’installation dans l’usine de Fremont ; après le lancement de la production (SoP), l’objectif de déploiement initial est d’entrer au second semestre 2026 dans la phase de formation « Optimus Academy », avec une première commercialisation à l’extérieur dès le second semestre 2027.
Morgan Stanley maintient une recommandation Neutre (Neutral) sur Tesla, avec un objectif de cours de 445 dollars ; au moment de la publication du rapport, le cours de l’action était de 339,30 dollars. Les analystes estiment que l’expansion de la flotte Robotaxi connaîtra une accélération nette entre fin 2026 et début 2027 ; la trajectoire de commercialisation d’Optimus est claire. Par ailleurs, la hausse de la pénétration de la technologie FSD et la composition du nouveau catalogue de modèles soutiennent conjointement un rebond de la demande à court terme.
Expansion de la flotte Robotaxi : FSD v15 est l’interrupteur clé
Optimus : installation des lignes de production, trajectoire de commercialisation en trois étapes
FSD : de la personnalisation des options au moteur central de l’achat de voitures
Rebond de la demande et pression sur les marges bénéficiaires brutes
L’expansion de la flotte Robotaxi connaîtra une accélération nettement visible entre fin 2026 et début 2027 ; le déclencheur clé a déjà été identifié : la sortie de FSD v15 dans l’année. Pour Optimus, la conception de la Gen 3 a été finalisée, la chaîne d’approvisionnement est essentiellement verrouillée et le déploiement initial vise, après le lancement de la production (SoP), l’entrée dans une phase de formation « Optimus Academy » au second semestre 2026, avec une première commercialisation à l’extérieur dès le second semestre 2027.
Les deux grands récits clés de Tesla — le déploiement à grande échelle du Robotaxi et la commercialisation des robots humanoïdes Optimus — passent du stade conceptuel à des trajectoires d’exécution quantifiables. Récemment, Morgan Stanley a mené une enquête sur site sur l’usine de Fremont pour Tesla et a rencontré l’équipe des relations investisseurs de la société. Dans l’ensemble, les analystes ont donné une appréciation positive du rythme de progression de ces deux lignes d’activité, estimant que celui-ci correspond globalement aux calendriers divulgués précédemment par la direction.
Selon le rapport de Morgan Stanley, le point déclencheur clé de l’expansion de la flotte Robotaxi a été clairement fixé à la sortie de FSD v15 dans l’année. La direction indique que les travaux de validation technique du petit parc de tests de Cybercab continuent d’avancer : environ 40 % des modules de technologies centrales de la v15 ont déjà été testés dans la flotte Robotaxi, avec des retours initiaux positifs ;
Dans le même temps, la société entend limiter le nombre de conversions de Model Y vers la flotte Robotaxi, ce qui montre sa confiance dans une livraison récente de Cybercab à une échelle plus importante. Côté Optimus, la conception de la Gen 3 a été finalisée, la chaîne d’approvisionnement est essentiellement verrouillée, les lignes de production sont en cours d’installation dans l’usine de Fremont ; après le lancement de la production (SoP), l’objectif de déploiement initial est d’entrer au second semestre 2026 dans la phase de formation « Optimus Academy », avec une première commercialisation à l’extérieur dès le second semestre 2027.
Morgan Stanley maintient une recommandation Neutre (Neutral) sur Tesla, avec un objectif de cours de 445 dollars ; au moment de la publication du rapport, le cours de l’action était de 339,30 dollars. Les analystes estiment que l’expansion de la flotte Robotaxi connaîtra une accélération nette entre fin 2026 et début 2027 ; la trajectoire de commercialisation d’Optimus est claire. Par ailleurs, la hausse de la pénétration de la technologie FSD et la composition du nouveau catalogue de modèles soutiennent conjointement un rebond de la demande à court terme.
Expansion de la flotte Robotaxi : FSD v15 est l’interrupteur clé
Optimus : installation des lignes de production, trajectoire de commercialisation en trois étapes
FSD : de la personnalisation des options au moteur central de l’achat de voitures
Rebond de la demande et pression sur les marges bénéficiaires brutes
