Un seul modèle à carburant, la Toyota Corolla Cross, est apparu dans la liste du top 10 des ventes au détail de voitures particulières en Chine de juillet, en se classant 10e avec 14 510 unités, selon Jiemian News, sur la base de données d’Autohome et d’Yiche. Les trois premiers modèles étaient Geely Xingyuan avec 32 306 unités, Leapmotor A10 avec 26 424 unités et Tesla Model Y avec 25 158 unités.

La Tesla Model Y était le modèle le plus cher du top 10, avec un prix catalogue officiel de 263 500 yuans à 313 500 yuans. BYD a placé trois modèles dans le classement : Fangchengbao Titanium 7, Yuan UP et Se a lion 06. Le Titanium 7 s’est vendu à 20 320 unités et s’est classé cinquième ; sa version 100 % électrique s’est vendue à 9 500 unités et sa version hybride rechargeable à 10 820 unités. Son prix catalogue officiel est de 179 800 yuans à 239 800 yuans.

Jiemian News a indiqué qu’en mai, les 10 premiers modèles de voitures particulières les plus vendus au détail étaient tous des véhicules à énergie nouvelle, marquant la première fois que les voitures à carburant étaient totalement exclues du top 10 depuis l’établissement de la liste des ventes. Le média a ajouté qu’en janvier, il y avait encore sept voitures à carburant dans le top 10, ce chiffre étant passé à cinq en mars et à une en avril, avant que les voitures à carburant ne disparaissent complètement en mai, puis ne reviennent en juin.

Les données de l’Association chinoise des constructeurs de voitures particulières ont montré que, en juillet, les ventes au détail de voitures à carburant ont reculé de 39% en glissement annuel par rapport à juin. Les voitures à carburant pur ont chuté de 42% et les hybrides classiques ont baissé de 7%. L’association a indiqué que le principal frein du marché venait des voitures à carburant, tandis que le taux de pénétration des ventes au détail des véhicules à énergie nouvelle s’est maintenu à un niveau record de 62,8% le mois considéré. Elle a également précisé que les ventes de véhicules à énergie nouvelle des marques en coentreprise ont progressé de 45% en glissement annuel en juin, tandis que les exportations de voitures à carburant ont augmenté de 33%.

L’article a également cité Cui Dongshu, secrétaire général de la branche des voitures particulières de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, qui a déclaré que les prix moyens des voitures à carburant classiques sont passés de 166 000 yuans en 2021 à 188 000 yuans en 2024, avant de baisser à 177 000 yuans en 2025 puis à 178 000 yuans en juin 2026. Les prix des véhicules à énergie nouvelle ont diminué, passant de 184 000 yuans en 2023 à 180 000 yuans en 2024 et 160 000 yuans en 2025, avant de remonter à 171 000 yuans en juin 2026.

Par ailleurs, Land Rover Defender a déclaré le 10 août que le Defender 110 HSE avait été lancé à un prix de départ réservé à durée limitée de 728 000 yuans, contre 899 000 yuans pour son précédent prix officiel indicatif. BMW, Mercedes-Benz et SAIC Audi ont également réduit les prix de plusieurs modèles, tandis que General Motors a indiqué que Chevrolet continuera de produire des voitures en Chine et d’assurer le support après-vente pour ses plus de 7 millions de propriétaires existants de Chevrolet en Chine.