Les entreprises réfléchissent à la manière de répondre aux nouveaux tarifs de première classe et d’économie premium des compagnies aériennes, assortis de nombreuses restrictions. D’après Sina Finance, plusieurs responsables de voyages ont indiqué que cette tarification dépouillée ajoute un nouveau défi, car les déplacements professionnels peuvent changer à tout moment.

AerSale, un fournisseur de services de location d’avions et de maintenance des moteurs, ne va pas interdire largement aux employés l’achat de ces billets premium de base. Jackie Kallen, la vice-présidente senior des communications marketing de l’entreprise, a déclaré qu’ils sont d’utilité limitée pour la plupart des employés et que la vraie valeur réside dans la flexibilité des trajets.

United Airlines et Delta Air Lines ont toutes deux lancé des offres de billets en classe affaires moins chères qui n’incluent pas l’accès aux salons d’aéroport, la sélection gratuite des sièges à l’avance, ni des modifications de billet faciles. Delta a indiqué que les frais de modification de sa formule affaires de base varient selon l’itinéraire de 0 $ à 400 $, tandis que les frais d’annulation vont de 99 $ à 500.

L’Association mondiale du voyage d’affaires a indiqué que le prix moyen d’un billet international aller-retour devrait passer à 756 $ cette année, soit près de 5 % de plus qu’il y a un an, tandis que le tarif moyen en cabine premium devrait augmenter de 9,5 % pour atteindre 4 488 $.