Le trafic maritime par le détroit d’Hormuz chute à son plus bas niveau en 3 semaines ! La station $CL tient bon à 80, la prime géopolitique n’est pas encore terminée !
Les frères, le détroit d’Hormuz est vraiment en train de se bloquer ! D’après les données de Kpler, le nombre confirmé de traversées par le détroit au 16 juillet est tombé à son plus bas niveau sur 3 semaines, avec seulement 8 passages. Normalement, le volume journalier moyen de transit est d’environ 30 navires ; là, on coupe presque aux deux tiers. Le prix du pétrole se cale sur 80 au signal, il est actuellement à 80,17. On n’arrive presque plus à acheter du pétrole au comptant… et les vendeurs à découvert tiennent-ils encore bon ?
Sur le graphique journalier, les MA7 (79,29), MA25 (79,06) et MA99 (78,64) sont toutes en dessous du prix et soutiennent la tendance ; l’alignement des moyennes mobiles en configuration haussière est clair, et la tendance à moyen terme reste plutôt orientée à la hausse. Sur le graphique 1 heure, le prix rebondit de 79,02 jusqu’à 80,34 ; le MACD en croix haussière s’écarte vers le haut, et les haussiers à court terme sont en avantage. Après avoir touché un plus haut à 80,34 aujourd’hui, le prix est retombé légèrement, mais la baisse est très faible : même 79,5 ne passe pas à la baisse, ce qui montre une forte volonté d’absorption des achats. Le volume suit correctement, ce qui forme une structure typique de hausse sous oscillations.
Côté informations : le trafic par le détroit d’Hormuz tombe à son plus bas niveau en 3 semaines. La cause directe est l’escalade continue du conflit américano-iranien : les armateurs n’osent pas passer, les frets montent, et avec l’effet combiné de la prime géopolitique sur le pétrole + le risque de rupture d’approvisionnement + les coûts de transport, il devient difficile de voir le prix redescendre.
Suggestions de stratégie pour le long/short (Mig, double sens) :
Faire des achats sur repli 79 – 79,5 : une stabilisation peut servir de base pour tenter d’entrer ; les plus agressifs peuvent entrer directement autour de 80. Pour vendre à découvert : attendre l’apparition de signaux de blocage / hausse en stagnation près de 82 – 83 ; ce n’est pas le moment de short.
Avis personnel :
Les frères, quand le trafic d’Hormuz tombe à 8 passages, ce n’est pas une simple petite fluctuation. 20 % du pétrole mondial passe par là : le risque de rupture est bien réel. Le pétrole à 80 n’est pas un point final ; tant que le Moyen-Orient ne se calme pas, la prime géopolitique continuera de grimper. Tendance à la hausse : suivez le mouvement, et ne shortez pas à la légère.
#HYPE单日跌8% #以太坊跌幅两倍于比特币
Les frères, le détroit d’Hormuz est vraiment en train de se bloquer ! D’après les données de Kpler, le nombre confirmé de traversées par le détroit au 16 juillet est tombé à son plus bas niveau sur 3 semaines, avec seulement 8 passages. Normalement, le volume journalier moyen de transit est d’environ 30 navires ; là, on coupe presque aux deux tiers. Le prix du pétrole se cale sur 80 au signal, il est actuellement à 80,17. On n’arrive presque plus à acheter du pétrole au comptant… et les vendeurs à découvert tiennent-ils encore bon ?
Sur le graphique journalier, les MA7 (79,29), MA25 (79,06) et MA99 (78,64) sont toutes en dessous du prix et soutiennent la tendance ; l’alignement des moyennes mobiles en configuration haussière est clair, et la tendance à moyen terme reste plutôt orientée à la hausse. Sur le graphique 1 heure, le prix rebondit de 79,02 jusqu’à 80,34 ; le MACD en croix haussière s’écarte vers le haut, et les haussiers à court terme sont en avantage. Après avoir touché un plus haut à 80,34 aujourd’hui, le prix est retombé légèrement, mais la baisse est très faible : même 79,5 ne passe pas à la baisse, ce qui montre une forte volonté d’absorption des achats. Le volume suit correctement, ce qui forme une structure typique de hausse sous oscillations.
Côté informations : le trafic par le détroit d’Hormuz tombe à son plus bas niveau en 3 semaines. La cause directe est l’escalade continue du conflit américano-iranien : les armateurs n’osent pas passer, les frets montent, et avec l’effet combiné de la prime géopolitique sur le pétrole + le risque de rupture d’approvisionnement + les coûts de transport, il devient difficile de voir le prix redescendre.
Suggestions de stratégie pour le long/short (Mig, double sens) :
Faire des achats sur repli 79 – 79,5 : une stabilisation peut servir de base pour tenter d’entrer ; les plus agressifs peuvent entrer directement autour de 80. Pour vendre à découvert : attendre l’apparition de signaux de blocage / hausse en stagnation près de 82 – 83 ; ce n’est pas le moment de short.
Avis personnel :
Les frères, quand le trafic d’Hormuz tombe à 8 passages, ce n’est pas une simple petite fluctuation. 20 % du pétrole mondial passe par là : le risque de rupture est bien réel. Le pétrole à 80 n’est pas un point final ; tant que le Moyen-Orient ne se calme pas, la prime géopolitique continuera de grimper. Tendance à la hausse : suivez le mouvement, et ne shortez pas à la légère.
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