L'armée américaine a forcé l'embarquement, saisissant un super pétrolier chinois, c'est un gros problème !
Dans la nuit du 20 décembre dans les Caraïbes, le rugissement d'un hélicoptère MH-60T de l'armée américaine a brisé cette tranquillité.
L'hélicoptère a plané au-dessus d'un super pétrolier de 333 mètres de long, des gardes-côtes entièrement armés ont descendu des cordes directement sur le pont, sans présenter d'ordonnance de perquisition, sans mentionner d'autorisation des Nations Unies, et même sans prévenir le propriétaire du navire, se contentant de la déclaration "soupçonné de transporter du pétrole soumis à sanctions", pour contrôler de force l'équipage et prendre le contrôle du navire entier.
C'est une démonstration de l'hégémonie américaine devant le monde entier, ce navire transporte 2 millions de barils de pétrole brut, des actifs que des entreprises chinoises ont légalement achetés au Venezuela, le navire est également exploité par une entreprise de Hong Kong, volant le pavillon du Panama, un navire commercial légal.
Les États-Unis, sur quelle base, peuvent-ils saisir des navires dans les eaux internationales ? Sans aucune base, uniquement grâce à la force.
Ce pétrolier saisi, le "Century", n'est pas sur la liste des sanctions américaines, le contrat de transport est également légal et transparent, et n'a violé aucune règle internationale depuis le début jusqu'à la fin.
L'opération de l'armée américaine, même pas capable de présenter un mandat de saisie correct, a dû trouver une excuse comme "vérifier la validité de l'enregistrement panaméen" quand elle a été interrogée plus tard.
C'est déjà la deuxième saisie de navire par l'armée américaine dans la même zone en 10 jours, le 10 décembre, ils avaient déjà saisi un pétrolier à destination de Cuba, le pétrole brut à bord a ensuite été directement transféré vers des raffineries américaines, considéré comme une réserve stratégique.
Cette action apparemment folle des États-Unis cache en réalité un calcul soigneusement planifié.
C'est une attaque contre le Venezuela, ce pays possède les plus grandes réserves de pétrole au monde, son économie dépend entièrement des exportations de pétrole, et les États-Unis veulent depuis longtemps renverser le gouvernement local, imposant des sanctions depuis 2019, interdisant à d'autres pays de faire des affaires pétrolières avec le Venezuela.
Ces deux saisies de navires en 10 jours visent à bloquer complètement la route d'exportation du pétrole vénézuélien, coupant leur artère économique et forçant le gouvernement à s'effondrer. Trump avait même ouvertement déclaré qu'il voulait imposer un "blocus total" sur tous les pétroliers entrant et sortant du Venezuela, menaçant de saisir encore plus de navires, avec une attitude arrogante.
Bien sûr, derrière cela se cache également une intention dirigée contre la Chine. Au cours de ces dernières années, la Chine et le Venezuela ont collaboré de manière très étroite, nous leur avons fourni des prêts qu'ils remboursent avec du pétrole, beaucoup de transactions se font même en yuans, et maintenant plus de 85% des exportations de pétrole du Venezuela vont en Chine.
Cela garantit non seulement notre sécurité énergétique, mais aide également le yuan à mieux circuler sur le plan international, ce que les États-Unis ne veulent pas voir.
Ils cherchent à créer la panique par la saisie de navires, empêchant d'autres pays de faire des affaires pétrolières avec la Chine et le Venezuela, afin de freiner la stratégie énergétique de la Chine et le processus d'internationalisation du yuan. En d'autres termes, ils ne supportent pas de voir d'autres coopérer correctement, ne pouvant compter que sur des manigances pour semer le désordre.
Les États-Unis clament "agir selon les ordonnances de sanctions", mais en réalité, ils ignorent même les règles de base du droit international.
Selon la "Convention des Nations Unies sur le droit de la mer", la haute mer est une propriété commune de l'humanité, un navire volant le pavillon d'un pays est sous la juridiction de ce pays, et d'autres pays n'ont pas le droit de monter à bord et de saisir à leur guise.
Le "Century" vole le pavillon du Panama, les États-Unis n'ont pas leur mot à dire. Le vice-président vénézuélien a directement révélé leur véritable visage, dénonçant cela comme un "acte de piraterie internationale", et ils se préparent déjà à porter plainte auprès du Conseil de sécurité des Nations Unies pour défendre leurs droits.
Face à de telles actions hégémoniques, la position de la Chine est très claire. Le ministère des Affaires étrangères a déjà clairement déclaré son opposition à toute sanction unilatérale illégale et à la "juridiction extraterritoriale", et défendra résolument ses droits légitimes.
La Chine d'aujourd'hui n'est plus celle de l'incident du "Yinhe" en 1993, lorsque les États-Unis ont accusé sans preuves notre cargo de transporter des marchandises interdites, forçant l'embarquement pour inspection, sans trouver de preuves, sans s'excuser. Maintenant, nous avons suffisamment de force et de confiance pour défendre nos droits par la diplomatie, le droit et d'autres moyens, et nous ne laisserons jamais les manigances hégémoniques des États-Unis réussir.
La saisie de navires par les États-Unis, bien qu'elle semble avoir volé un peu de pétrole, a en réalité terni le visage d'une grande puissance et a encore plus perturbé l'ordre mondial du transport maritime et du commerce. Auparavant, tout le monde considérait que naviguer légalement dans les eaux internationales était sûr, mais maintenant que les États-Unis ont ouvert la voie à ce mauvais exemple, les pays seront désormais sur le qui-vive en faisant des affaires.
De plus, la communauté internationale ne les soutient pas non plus, le Mexique appelle à l'intervention des Nations Unies, Cuba condamne directement l'armée américaine comme étant "un terrorisme maritime", et la Russie exprime également son soutien au Venezuela, de plus en plus de pays voient clair dans l'hégémonie américaine.