Le laboratoire blockchain de Toyota a publié un nouveau livre blanc présentant le Réseau d'Orchestration de Mobilité (MON), un système basé sur la blockchain conçu pour transformer les véhicules en actifs financiers qui peuvent être tokenisés et échangés sur les marchés mondiaux. L'initiative exploite l'architecture multi-chaînes d'Avalanche pour créer des identités numériques vérifiables pour les véhicules via des NFT, redéfinissant ainsi la manière dont les voitures sont valorisées, financées et gérées.
Véhicules en tant que Réseaux de Confiance
Contrairement aux vues traditionnelles des véhicules en tant qu'actifs autonomes, la proposition de Toyota les positionne comme des nœuds au sein de réseaux de confiance interconnectés de fabricants, propriétaires, assureurs, opérateurs et régulateurs. En consolidant les preuves juridiques, techniques et économiques, chaque véhicule se verrait attribuer un Compte Orienté Mobilité (MOA) lié à un jeton non fongible.
Cette approche permettrait aux investisseurs de traiter des flottes entières comme des portefeuilles structurés qui pourraient ensuite être titrisés en tokens négociables, créant un cadre financier transparent pour les flottes électriques, les taxis autonomes et les opérations logistiques.
Avalanche au Cœur
Toyota a choisi Avalanche pour le prototype de MON en raison de sa capacité unique à supporter des “L1 infinies.” Cette flexibilité permet aux entreprises de segmenter les réseaux blockchain pour la confiance, les utilités, les titres et les paiements, garantissant l'évolutivité et la conformité à travers les industries.
Avalanche × TOYOTA Blockchain Lab est enfin sorti. Je vais en écrire plus en détail plus tard, mais cette fois, grâce au soutien de nombreuses personnes, y compris Ava, cela prend forme. Personnellement, en tant qu'ambassadeur d'Ava, j'ai le sentiment que nous avons vraiment fait un pas en avant. #Avalanche #ToyotaBlockchainLab https://t.co/3PRDVCGzy7— 上野直彦⚡️naox1102.eth＠TOYOTA Blockchain Lab (@Nao_Ueno) 19 août 2025
Naohiko Ueno, un contributeur au Toyota Blockchain Lab, a souligné la collaboration avec Avalanche, en déclarant :
“Avalanche × TOYOTA Blockchain Lab. Avec le fort soutien de nombreux, ce pas est devenu une réalité. En tant qu'ambassadeur d'Ava, on a l'impression que nous avons vraiment avancé.”
La couverture de l'industrie a également noté que l'expansion de l'empreinte d'entreprise d'Avalanche, y compris l'initiative de Toyota, souligne le potentiel d'AVAX par rapport à ses cas d'utilisation.
Les Trois Ponts de MON
Selon le livre blanc, MON aborde la fragmentation de la blockchain à travers trois “ponts” :
Trust Bridge – Regroupe les preuves institutionnelles (inscription, assurance, conformité) avec des attestations techniques des OEM et des indicateurs opérationnels pour former chaque MOA.
Capital Bridge – Connecte des portefeuilles de véhicules vérifiés à des réseaux financiers, permettant la tokenisation en titres et débloquant des flux de capitaux.
Utility Bridge – Intègre l'utilisation du monde réel (covoiturage, journaux de recharge, données opérationnelles) afin que la performance renforce la confiance financière.
Prototype de Blockchain Multi-Couches
Le prototype MON de Toyota fonctionne sur quatre L1 d'Avalanche :
Réseau de Tokens de Sécurité L1-A – Émet des titres soutenus par des portefeuilles de véhicules.
L1-B MON Core – Gère les droits de propriété et les MOA.
Réseau L1-C Utility – Gère les opérations de véhicules en temps réel.
Réseau L1-D Stablecoin – Soutient les paiements et les règlements.
Les services clés incluent un Service d'Identité pour lier les données du monde réel avec des preuves blockchain et une Passerelle de Confiance pour relier les dossiers institutionnels hors chaîne tels que les inscriptions et les certificats d'assurance.
Implications Plus Larges pour la Mobilité et la Finance
Bien que MON reste au stade de preuve de concept, c'est l'une des tentatives les plus détaillées pour fusionner les actifs automobiles avec la finance blockchain. Toyota a souligné que MON n'est pas une chaîne globale unique mais un protocole permettant aux écosystèmes régionaux d'interopérer, en respectant les règles locales tout en partageant un langage de confiance commun pour les flux d'actifs transfrontaliers.
Le cadre pourrait s'étendre au-delà du financement vers les marchés secondaires—voitures d'occasion, leasing, et assurance—en rationalisant la vérification des données. Des initiatives antérieures, y compris des certificats de conduite sécurisée basés sur NFT pilotés par l'affilié de Toyota KINTO en 2024, montrent comment MON s'appuie sur la stratégie Web3 plus large de Toyota.
Comme l'a déclaré le Toyota Blockchain Lab : “La mobilité n'est pas un actif statique mais un réseau de responsabilités partagées. MON fournit la base pour étendre cette confiance à l'échelle mondiale.”
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