Hyundai investira 20 milliards de dollars dans le développement de sa fabrication aux États-Unis, y compris une usine d'acier de 5 milliards de dollars en Louisiane, où environ 1 500 travailleurs seront embauchés pour produire de l'acier avancé pour les véhicules électriques.
Cette information devrait être annoncée lundi à la Maison Blanche par le président Donald Trump, le président de Hyundai Euisun Chung et le gouverneur de la Louisiane Jeff Landry.
L'acier sera utilisé dans les deux usines de voitures de Hyundai en Alabama et en Géorgie. C'est là que Hyundai fabrique déjà des voitures électriques qui rivalisent directement avec Tesla. En plus de cela, Hyundai devrait également révéler une troisième usine automobile américaine, encore en Géorgie, lors du même événement à la Maison Blanche.
Hyundai accélère son expansion aux États-Unis avant la date limite des tarifs de Trump.
La décision de Hyundai intervient juste quelques jours avant le 2 avril, date à laquelle Trump devrait annoncer de nouveaux tarifs contre des pays ayant des excédents commerciaux, y compris la Corée du Sud.
Les entreprises se précipitent maintenant pour prendre de l'avance. Taiwan Semiconductor et SoftBank ont déjà fait leurs visites à la Maison Blanche au cours des deux derniers mois pour annoncer leurs propres expansions américaines.
José Muñoz, le PDG de Hyundai Motor, a expliqué ce mouvement lors d'une interview avec Axios, en disant : « La meilleure façon pour Hyundai de naviguer dans les tarifs est d'augmenter la localisation. »
Cela signifie construire davantage à l'intérieur des États-Unis et importer moins. Cette usine d'acier fait partie de ce plan. Elle produira de l'acier de nouvelle génération que les usines américaines de Hyundai utiliseront dans les véhicules électriques, évitant les approvisionnements à l'étranger et réduisant la dépendance aux importations.
La Maison Blanche a confirmé que l'annonce est imminente lorsqu'elle a répondu à une demande de commentaire de CNBC en pointant vers un post sur X de Karoline Leavitt, la porte-parole de la Maison Blanche. Elle a posté : « Plus d'investissements, plus d'emplois et plus d'argent dans les poches des Américains qui travaillent dur – tout cela grâce aux politiques économiques du président Trump. »
Ce n'est pas seulement une question de Hyundai. C'est une partie d'une vague plus grande. Trump a clairement fait savoir qu'il souhaite que de grandes entreprises étrangères construisent à l'intérieur des États-Unis pour éviter d'être frappées par des tarifs. D'autres entreprises internationales reçoivent le message.
Apple a déclaré le mois dernier qu'il dépenserait 500 milliards de dollars au cours des quatre prochaines années pour s'étendre à travers les États-Unis, y compris la fabrication et les mises à niveau des installations.
Cette annonce a été largement considérée comme un moyen de rester en avance sur d'éventuels tarifs liés à la Chine, même si certaines parties de cet investissement avaient déjà commencé.
Puis en janvier, Oracle, OpenAI et SoftBank ont fait équipe pour lancer une nouvelle entreprise d'IA appelée Stargate. Ils ont déclaré qu'ils investiraient 500 milliards de dollars dans ce projet au cours des prochaines années. Ce projet vise à développer l'infrastructure de l'intelligence artificielle aux États-Unis, et encore une fois, ce timing ne semble pas accidentel.
Pendant ce temps, Trump a également critiqué la Corée du Sud sur le commerce. Début mars, il a déclaré que la Corée du Sud applique des tarifs plus élevés sur les exportations américaines—quatre fois plus élevés que ceux que les États-Unis imposent sur les importations sud-coréennes. Séoul n'est pas d'accord et a déclaré qu'en vertu de l'accord de libre-échange entre les deux pays, le taux tarifaire effectif sur les importations américaines n'était que de 0,79 % en 2024.
La tension autour des règles commerciales est exactement la raison pour laquelle Hyundai agit rapidement. Ils réduisent le risque en construisant davantage directement aux États-Unis. Cela inclut des voitures, de l'acier et tout ce qui se trouve entre les deux. Il est également utile que Hyundai soit déjà l'un des principaux vendeurs de véhicules électriques dans le pays. Cela leur donne une raison de persévérer.
Mais l'histoire dit que toutes les affaires d'investissement tape-à-l'œil à la Maison Blanche ne se déroulent pas comme prévu. En 2017, Trump était aux côtés de Foxconn et a annoncé une usine de 10 milliards de dollars dans le Wisconsin. Cet accord était censé créer 13 000 emplois et produire des électroniques de haute technologie.
Mais cela ne s'est pas produit. Le projet a échoué. En 2021, l'entreprise a fait marche arrière et a déclaré qu'elle investirait seulement 672 millions de dollars à la place. Cet accord plus petit était censé créer moins de 1 500 emplois—un long chemin par rapport à la promesse initiale.
Cette annonce aide Hyundai à éviter le genre de désordre tarifaire qui pousse d'autres entreprises à se précipiter. Cela coche les cases : création d'emplois, usines américaines, et maintien de la chaîne d'approvisionnement à proximité. C'est le jeu maintenant.
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