Selon Jin10, la capacité réelle de Virgin Atlantic cet hiver sera inférieure d’environ 8 % à ses prévisions initiales, la compagnie aérienne étant confrontée à une hausse des coûts du carburant et à une demande plus faible. Le PDG Corneel Koster a déclaré mercredi lors d’une interview que les dépenses de la compagnie en carburant aéronautique augmenteraient de plusieurs centaines de millions de livres l’année prochaine.
La hausse des prix du pétrole pousse plusieurs compagnies aériennes dans le monde à revoir à la baisse leurs prévisions annuelles, tandis que d’autres réduisent leurs coûts dans tous les domaines. Koster a déclaré que Virgin Atlantic avait commencé à améliorer l’efficacité de ses fonctions support, notamment en utilisant l’intelligence artificielle pour accélérer certains processus opérationnels.
International Airlines Group, la maison mère de British Airways, a abandonné certains de ses projets de croissance annuels. Ryanair prévoit de réduire considérablement ses coûts après une baisse de 15 % de son bénéfice après impôts au premier semestre. American Airlines Group a de nouveau revu à la baisse ses prévisions pour l’ensemble de l’année en octobre, tandis que United Airlines Holdings s’attend à ce que ses bénéfices des trois derniers mois de 2026 soient inférieurs aux attentes du marché.