【La flambée des prix du carburant accélère la débâcle : le marché des voitures thermiques s’effondre-t-il complètement ?】
En Chine, le prix de l’essence à indice d’octane 92 dépasse généralement les 9 yuans le litre, et même les 10 yuans à Hainan. Rapporté au revenu moyen, faire le plein coûte désormais aux automobilistes chinois 6,6 fois plus cher, en proportion, qu’aux Américains. La flambée persistante des prix du carburant sonne directement le glas du modèle économique des voitures thermiques : en septembre, leurs ventes au détail en Chine ont chuté de 49 % sur un an. Les marques locales, les coentreprises et les marques de luxe comme les « BBA » ont toutes été durement touchées ; chez ces dernières, aucun modèle n’a même dépassé les 10 000 ventes mensuelles. La part de marché des véhicules à énergies nouvelles atteint un niveau record, mais cela tient moins à l’essor des voitures électriques qu’à l’effondrement particulièrement brutal du marché des voitures thermiques.
Les prix élevés du carburant ne sont que la goutte d’eau qui fait déborder le vase. Le cœur du marché, constitué des consommateurs les plus sensibles aux coûts et ciblant des véhicules entre 100 000 et 150 000 yuans, se vide rapidement. La jeune génération commence elle aussi à refuser de payer la « prime à l’image de marque » et les coûts élevés d’entretien. Alors que la voiture redevient un simple passif et une source de dépenses, il est illusoire d’espérer que « la baisse des prix du carburant sauvera les voitures thermiques » : les constructeurs traditionnels s’apprêtent à affronter une impitoyable sélection.
#油价 #92号汽油破9 #燃油车 #汽车消费 #VéhiculesÀÉnergiesNouvelles
En Chine, le prix de l’essence à indice d’octane 92 dépasse généralement les 9 yuans le litre, et même les 10 yuans à Hainan. Rapporté au revenu moyen, faire le plein coûte désormais aux automobilistes chinois 6,6 fois plus cher, en proportion, qu’aux Américains. La flambée persistante des prix du carburant sonne directement le glas du modèle économique des voitures thermiques : en septembre, leurs ventes au détail en Chine ont chuté de 49 % sur un an. Les marques locales, les coentreprises et les marques de luxe comme les « BBA » ont toutes été durement touchées ; chez ces dernières, aucun modèle n’a même dépassé les 10 000 ventes mensuelles. La part de marché des véhicules à énergies nouvelles atteint un niveau record, mais cela tient moins à l’essor des voitures électriques qu’à l’effondrement particulièrement brutal du marché des voitures thermiques.
Les prix élevés du carburant ne sont que la goutte d’eau qui fait déborder le vase. Le cœur du marché, constitué des consommateurs les plus sensibles aux coûts et ciblant des véhicules entre 100 000 et 150 000 yuans, se vide rapidement. La jeune génération commence elle aussi à refuser de payer la « prime à l’image de marque » et les coûts élevés d’entretien. Alors que la voiture redevient un simple passif et une source de dépenses, il est illusoire d’espérer que « la baisse des prix du carburant sauvera les voitures thermiques » : les constructeurs traditionnels s’apprêtent à affronter une impitoyable sélection.
#油价 #92号汽油破9 #燃油车 #汽车消费 #VéhiculesÀÉnergiesNouvelles
