一辆车离地飞了四秒，公司账上少了六千二百亿。
发布会我看了两遍回放。美东时间 10 月 15 号，第二代 Roadster 冲上一面近乎垂直的墙，倒挂吸附，空中翻滚，再落回地面，全程靠的是跟 SpaceX 联合开发的 A71 冷气推进系统，喷六百升高压压缩空气，底盘风扇造出两个 G 的吸附力。腾空只有数秒。场地还得封闭。开车的人也得是专业车手。
第二天收盘跌超百分之二。五个交易日跌超百分之七，比 10 月 12 号那天少掉约九百三十亿美元，折人民币六千多亿。一万四千亿美元的市值，五天削掉一层。
很多人以为股价跌是因为飞行汽车是个噱头。噱头这东西早被定价过一轮了。真正让钱走人的，是发布会没公布最终售价，只放了意向金，三十三万二，量产那栏写的是 2028 年。跳票九年，偏偏又往后加了三年。
我琢磨的是这个结构。意向金不是定金，它更像一笔三年期的无息借款，借给一家把交付日期写在自己手里的公司。三年里这笔钱既不能交割也不能退出。急用钱怎么办？只能转单。还得自己去找人接。价格自己谈，谈不拢就干等。
2017 年订过矿机的人对这套流程应该不陌生。钱先打过去，货期一推再推，群里每天有人问什么时候发，到头来到手那批机器跑出来的币连电费都盖不住。这套结构其实一点不新鲜。预售最危险的地方压根不在产品。在时间。时间一长，中间任何一环变了，你都只能站着看。
币圈把这个结构玩得更彻底。白皮书写完就能定价，交付全留给以后。区别在于车得撞，得认证，得排队等一张飞行许可。何小鹏那句说得挺实在，飞行汽车能不能真上路，得看续航和飞行安全这些参数，飞行认证在全球都是一件要慢慢排队的长期工作。币没有这道闸。所以同样是卖未来，车的账要等五年才结，币的账五分钟就结完了。一快一慢，风险就换了地方。就这么回事。
马斯克自己在台上承认，这个项目对整体营收不会有明显拉动。这话是真是假，得等 2028 年那张交付单。反正现在没人能验。谁都不好说。
至于飞行汽车这条路走得通走不通。没个准话。
要说我的看法，这六千二百亿里跌掉的压根不是飞行技术。是把交付日又往后挪一次的折价。爱看车飞的人挺多。愿意先掏三十三万二、然后干等三年的人，正在变少。
就这。
$DOGE $BTC $TAO
#特斯拉 #Roadster #预售 #叙事定价
发布会我看了两遍回放。美东时间 10 月 15 号，第二代 Roadster 冲上一面近乎垂直的墙，倒挂吸附，空中翻滚，再落回地面，全程靠的是跟 SpaceX 联合开发的 A71 冷气推进系统，喷六百升高压压缩空气，底盘风扇造出两个 G 的吸附力。腾空只有数秒。场地还得封闭。开车的人也得是专业车手。
第二天收盘跌超百分之二。五个交易日跌超百分之七，比 10 月 12 号那天少掉约九百三十亿美元，折人民币六千多亿。一万四千亿美元的市值，五天削掉一层。
很多人以为股价跌是因为飞行汽车是个噱头。噱头这东西早被定价过一轮了。真正让钱走人的，是发布会没公布最终售价，只放了意向金，三十三万二，量产那栏写的是 2028 年。跳票九年，偏偏又往后加了三年。
我琢磨的是这个结构。意向金不是定金，它更像一笔三年期的无息借款，借给一家把交付日期写在自己手里的公司。三年里这笔钱既不能交割也不能退出。急用钱怎么办？只能转单。还得自己去找人接。价格自己谈，谈不拢就干等。
2017 年订过矿机的人对这套流程应该不陌生。钱先打过去，货期一推再推，群里每天有人问什么时候发，到头来到手那批机器跑出来的币连电费都盖不住。这套结构其实一点不新鲜。预售最危险的地方压根不在产品。在时间。时间一长，中间任何一环变了，你都只能站着看。
币圈把这个结构玩得更彻底。白皮书写完就能定价，交付全留给以后。区别在于车得撞，得认证，得排队等一张飞行许可。何小鹏那句说得挺实在，飞行汽车能不能真上路，得看续航和飞行安全这些参数，飞行认证在全球都是一件要慢慢排队的长期工作。币没有这道闸。所以同样是卖未来，车的账要等五年才结，币的账五分钟就结完了。一快一慢，风险就换了地方。就这么回事。
马斯克自己在台上承认，这个项目对整体营收不会有明显拉动。这话是真是假，得等 2028 年那张交付单。反正现在没人能验。谁都不好说。
至于飞行汽车这条路走得通走不通。没个准话。
要说我的看法，这六千二百亿里跌掉的压根不是飞行技术。是把交付日又往后挪一次的折价。爱看车飞的人挺多。愿意先掏三十三万二、然后干等三年的人，正在变少。
就这。
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#特斯拉 #Roadster #预售 #叙事定价