四部门联合发文整治“速成车”乱象，官方首次承认该问题存在。数据显示，2025 年全国汽车行业利润率仅为 4.1%，处于历史低位；今年前七个月进一步下滑至 3.6%，其中整车制造环节利润率低至 1.5%。多数车型处于薄利甚至亏损销售状态。

作者指出，高定价若缺乏稳定利润支撑，往往意味着偷工减料。当消费者收入受挤压、卖家面临上游成本与单一市场双重压力时，行业被迫陷入“丧心病狂卷成本”的内卷循环。预制菜与速成车是同一生态下的产物：前者变质可回收，后者报废则形成难以消化的钢铁、电池及巨额营销沉没成本。

文章认为，内卷本质是人的创造力受抑制，各方争抢越来越小的蛋糕。当所有环节利润空间转为负数，游戏运转便出现奇怪但合理的现象。作者呼吁正视“

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