Les perturbations maritimes en mer Noire s’aggravent, entraînant des pertes économiques croissantes et menaçant la sécurité alimentaire dans les pays vulnérables. D’après Sina Finance, des investisseurs en obligations ont indiqué que les risques liés à l’approvisionnement alimentaire n’ont pas été entièrement intégrés dans les prix, tandis que les marchés accordent davantage d’attention aux coûts énergétiques et à d’autres coûts de matières premières.

Tue Vuong, directeur général de Golden Wheat à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré avoir commandé quatre navires de blé à partir de terres fertiles autour de la mer Noire, soit environ un cinquième des besoins annuels de sa minoterie vietnamienne. On lui a ensuite indiqué que le blé ne pourrait pas être chargé après l’escalade de la guerre de la Russie contre l’Ukraine cet été.

Des fournisseurs ont proposé du blé bulgare pour remplacer deux des expéditions, mais Vuong a déclaré qu’il avait passé les semaines suivantes à chercher de toute urgence d’autres sources en raison du manque d’approvisionnement. Il a indiqué que l’entreprise était trop exposée à la crise en mer Noire.

Depuis juillet, l’approvisionnement en céréales a été fortement perturbé, alors que la Russie et l’Ukraine ont intensifié leurs attaques contre les ports de l’autre, touchant des terminaux céréaliers, des silos et des navires. L’escalade a également affecté les infrastructures énergétiques russes et fait grimper les prix du diesel à des sommets historiques.

L’Égypte, le plus grand acheteur mondial de blé, est restée environ un mois sans recevoir de céréales en provenance de la région de la mer Noire. Les prix du blé ont atteint un niveau le plus élevé en trois ans, et rien n’indique vraiment que le pacte de 2022, négocié par la Turquie, qui a ouvert un corridor maritime pour les cargaisons de céréales ukrainiennes bloquées, revienne.