La prime du diesel européen au pétrole brut a atteint un record début septembre, l’écart de prix du diesel livré en Europe du Sud s’établissant à 104,08 $ le baril à un moment donné. D’après Sina Finance, le mouvement a été alimenté par le prolongement de l’interdiction d’exportation du diesel par la Russie, des perturbations de l’offre liées au conflit au Moyen-Orient et la poursuite du déstockage des stocks.

Le 1er septembre, l’écart de prix (« diesel crack spread ») du diesel en Europe du Sud est monté à 104,08 $ le baril, franchissant pour la première fois la barre des 100 $, avant de redescendre à 100,79 $ le lendemain. L’écart comparable en Europe du Nord s’est établi à 99,66 $ puis à 96,53 $ sur la même période.

Le 2 septembre, les prix de gros du diesel dans le sud de l’Europe ont atteint 198,73 dollars le baril, tandis que ceux du nord de l’Europe s’élevaient à 194,47 dollars. Bien qu’ils restent inférieurs au record du 2 avril (215 dollars le baril), les prix du diesel dans le sud de l’Europe étaient plus de deux fois supérieurs au prix correspondant du brut de la mer du Nord.

Selon Sina Finance, les estimations évaluent le déficit mondial du marché du diesel à environ 1,3 million à 1,4 million de barils par jour, soit 15% à 20% des volumes habituels du transport international de diesel. La Russie a prolongé son interdiction d’exportation de diesel jusqu’au 30 septembre, les exportations des raffineries asiatiques ont été limitées et les stocks américains ont continué de baisser.

Alan Gelder, vice-président principal du raffinage chez Wood Mackenzie, a déclaré que l’offre mondiale de diesel ne répondait toujours pas à la demande et que le marché puise dans ses stocks. Josh Michalowski, responsable de la tarification du diesel en Europe chez Argus, a indiqué que les prix pourraient s’assouplir à court terme, mais que la maintenance planifiée des raffineries en Europe en septembre et octobre pourrait faire grimper les écarts de raffinage (crack spreads). Amrita Sen, cofondatrice d’Energy Aspects, a déclaré que le manque de produits raffinés en provenance du Moyen-Orient et de la Russie maintenait le marché sous tension.