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L’industrie automobile chinoise inonde les marchés mondiaux et met ses concurrents sous pression, mais les articles ont tout de même mis en avant Lear comme un fournisseur susceptible de prospérer aux côtés de GM. Les actions de LEA ont reculé de seulement 0,27 % dans les dernières données, signe d’une réaction mesurée plutôt que d’un mouvement de panique.
L’occasion pour Lear réside dans l’augmentation des volumes de production sur les plateformes pour lesquelles l’entreprise fournit déjà des sièges et des composants électriques. Le risque est qu’une concurrence intense sur les prix entre constructeurs automobiles contraigne les fournisseurs à absorber une pression sur leurs marges. Les investisseurs surveilleront désormais la solidité du carnet de commandes, le contenu lié aux véhicules électriques par véhicule et la capacité de Lear à rester en phase avec les constructeurs qui finiront par gagner des parts de marché à l’échelle mondiale.