牛骨奇谈老张

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(Fuente: Che Zhong Xu Xia)
En el 2T de 2026, el beneficio neto atribuible de Desai Xiwey fue de 7,83 mil millones de yuanes, un +22% interanual
La compañía logró en el 1S de 2026 unos ingresos de 149,01 mil millones de yuanes, un +1,75% interanual. El beneficio neto atribuible a los accionistas fue de 12,45 mil millones de yuanes, un +1,81% interanual. Por trimestres, en el 2T de 2026 los ingresos fueron de 84,06 mil millones de yuanes, un +7,05% interanual y un +29,42% en comparación con el trimestre anterior. El beneficio neto atribuible a los accionistas fue de 7,83 mil millones de yuanes, un +22,31% interanual y un +69,70% en comparación con el trimestre anterior. En el 1S de 2026, los nuevos pedidos de la compañía para ventas anualizadas superaron los 220 mil millones de yuanes, con un crecimiento superior al 20%.
En el 2T de 2026, el margen de beneficio bruto aumentó 0,8 p. p. en comparación con el trimestre anterior, mientras que el ratio de cuatro gastos disminuyó 2,0 p. p. en comparación con el año anterior

(Fuente: Beijing Business Today)
En 2026, la tendencia en IA cambió: los parámetros de rendimiento de los grandes modelos ya no son el único tema que se debate dentro y fuera del sector tecnológico. Desde la Conferencia Anual del Foro Zhongguancun, la Conferencia Ziyuan hasta el Davos de verano y la Conferencia Mundial sobre IA, todos se centran más en qué puede hacer la IA en la práctica, cuál es el límite máximo de costos y cuáles son los posibles segmentos de clientes.
La solución de ByteDance consiste en convertir la capacidad de los grandes modelos en una infraestructura base para flujos de trabajo empresariales integrados. Doubao, con tareas programadas configuradas por el equipo de mercado, cada día a las 9 a. m. hace que un Agente llame automáticamente a Skills para realizar la extracción de datos, el análisis y la generación de un informe de monitoreo de la competencia, y lo envíe a un grupo de Feishu. Recientemente, Seedance 2.5 se lanzó oficialmente y empresas como XPeng Motors confirmaron la colaboración de inmediato. En XPeng Motors, la empresa integró la capacidad de Seedance en su plataforma interna unificada de diseño de IA, apoyando la creación visual en la etapa de diseño de productos.

Introducción: de “¡otra vez por la G9!” a la G9L, la comprensión de He Xiaopeng sobre los buques insignia ha cambiado.
【Texto/guancha.cn Zhou Shengming, Editor/Gao Xin】
El 11 de agosto de 2026, el Xpeng G9L hizo su aparición con un precio de preventa de 259.800 yuanes. Este SUV de doble motorización y cinco plazas grandes es el segundo modelo nuevo que Xpeng lanza al mercado de modelos insignia, después del GX.
El diseño de la G9 tiene un significado excepcional para Xpeng: es el primer intento de Xpeng de impulsar su marca hacia el segmento premium, y también hace que He Xiaopeng exprese de forma poco habitual sus propias reflexiones hacia el exterior.
De la G9 original, pasando por cuando He Xiaopeng gritó “¡otra vez por la G9!”, y hasta la G9L de hoy, Xiaopeng ha respondido de manera constante a la misma pregunta: ¿cómo crear un SUV insignia que los consumidores estén dispuestos a comprar pagando de su propio bolsillo?

（Fuente: Beijing Business Today）
En el contexto de la creciente demanda del mercado nacional de SUV eléctricos de gama alta y media, los modelos grandes de cinco asientos, centrados en la comodidad y la practicidad, se han convertido en el principal motor de crecimiento del mercado. En este escenario, el XPeng G9L entra oficialmente en el segmento de SUV grandes de cinco asientos con un rango de precios de 250.000 a 300.000 yuanes, y junto con el SUV insignia de tamaño completo de seis asientos XPeng GX, forma una combinación de “dos reyes insignia”, completando la parte clave del portafolio de SUV de la marca.
El 11 de agosto, el XPeng G9L inició preventa. El nuevo modelo ofrece dos tipos de motorización: 100% eléctrica y superextensión (super extended-range). El precio de preventa es de 259.800 yuanes. El nuevo modelo mantiene el diseño a cargo del equipo encabezado por el exdiseñador de Ferrari, Juan Ma. Las dimensiones del vehículo son 5.120 mm × 1.999 mm × 1.782 mm, con una distancia entre ejes de 3.100 mm.

Equipo de autos de Lei Technology |?
Edición: estudiante Xiaolin |? Productor: Luo Chao
El 11 de agosto, a las 7 p. m., el XPeng G9L debutó a nivel global en Guangzhou y dio inicio a las preventas. El Electric Car Connect (ID: dianchetong233) de Lei Technology también fue invitado a participar en este evento.
Primero, hay que aclarar que el G9L no es una simple actualización del G9. Sus dimensiones de carrocería son 5120×1999×1782 mm, con una distancia entre ejes de 3100 mm. En comparación con el modelo actual, es 229 mm más largo y tiene 102 mm más de distancia entre ejes. Esta “L”, lleva el espacio a un nivel completamente nuevo.
En el acto de presentación, He Xiaopeng repasó la evolución del G9 a lo largo de estos cuatro años: desde la primera generación con precios desde 309.900 yuanes, hasta el modelo 2026 que baja a 248.800 yuanes, y luego el G9L actual, alargado y agrandado. La evolución de una línea de producto, encaja perfectamente con el cambio en la capacidad de definir productos de XPeng.

11 de agosto de 2026, el fabricante de automóviles XPeng presentó oficialmente en Guangzhou el G9L, un buque insignia tecnológico de cinco plazas “de oro” (Golden Great Five Seats) y de categoría tech para el segmento, abriendo de inmediato los pedidos anticipados, con un precio de preventa establecido en 259.800 yuanes. Este nuevo SUV de tamaño medio-grande, que ofrece dos modalidades de doble propulsión —100% eléctrica y súper híbrida extendida— y se divide en cuatro versiones de equipamiento, junto con el modelo GX, conforma la doble alineación de “reyes” de gama alta y lujo del emblema XPeng en el mercado premium. Desde el desarrollo consolidado tras recorrer 6,74 millones de kilómetros en rigurosas pruebas a través de 26 países y regiones, hasta la transferencia de tecnologías de alta gama como el sistema de IA que se ajusta de forma proactiva a los asientos, el “inteligente” conjunto central administrativo de cuatro motores eléctricos (cuatro ejes/eléctrico-4) y el sistema de dirección de ruedas traseras por control electrónico (line-drive), el debut del G9L marca un nuevo salto para XPeng en los campos de la electrificación inteligente y la ingeniería de vehículos de nueva energía. Todo ello llega en un contexto en el que, con la intensificación de la competencia en toda la industria, la marca lanza una potente “bomba” al segmento de SUV familiares de gama alta de la franja de los 300.000 yuanes. En la actualidad, la industria de los vehículos de nueva energía ya ha entrado por completo en una etapa de reconstrucción profunda impulsada por la IA y con cobertura total de escenarios. En el lado del consumidor, la elección entre rutas 100% eléctrica y de autonomía extendida ya no es una disyuntiva excluyente; además, los criterios para evaluar la conducción asistida inteligente y el lujoso habitáculo se están elevando rápidamente. En este punto crucial, el XPeng G9L irrumpe en el mercado con una postura “todo en uno” que equilibra espacio, conducción y control, seguridad y carga ultrarrápida (velocidad de reposición), y su lógica de reconfiguración del producto, la estrategia de planificación de su gama y su relación de ofensiva y defensiva frente a rivales del mismo tipo merecen un análisis profundo.

El 11 de agosto por la noche, a las 19:00, el XPeng G9L hizo su debut mundial en Guangzhou y abrió la preventa, y también el e-vehicle Tong (ID: dianchetong233) bajo el sello de Lei Technology fue invitado a participar en este evento de lanzamiento.
Primero, hay que aclarar que el G9L no es una simple actualización del G9. Sus dimensiones de carrocería son 5120×1999×1782 mm, y la distancia entre ejes es de 3100 mm: es 229 mm más largo que el G9 actual, y la distancia entre ejes aumenta 102 mm. Ese “L”, lleva el espacio a un nivel completamente nuevo.
En el lanzamiento, He Xiaopeng repasó la evolución del G9 a lo largo de estos cuatro años: desde la primera generación, con precios desde 309.900 yuanes, hasta el modelo 2026 que baja hasta 248.800 yuanes, y luego el G9L, alargado y ampliado; esta evolución de una sola línea de producto coincide precisamente con los cambios en la capacidad de XPeng para definir productos.

IT Home informa que el 7 de agosto, Xiaopeng Motors anunció hoy que el G9L se aprobó para su desarrollo hace 3 años. Las pruebas de conducción en carretera han abarcado 26 países y regiones, y se han verificado repetidamente en entornos complejos y condiciones extremas alrededor del mundo. La distancia total de pruebas supera los 6.74 millones de kilómetros.
Xiaopeng G9L se posiciona como la “gran SUV tecnológica global de cinco plazas” y se espera que salga al mercado próximamente. Xiaopeng Motors ya ha ido publicando, en fechas recientes, varios colores para el nuevo modelo, como negro de noche extrema, púrpura Provenza, verde Toscana, blanco Monte Everest y gris Gulf.
IT Home, a partir de la información presentada ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), informa que el nuevo vehículo mide 5120 mm de largo, 1999 mm de ancho y 1782 / 1788 / 1795 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3100 mm. Está equipado con una configuración de doble motor: el motor delantero tiene una potencia nominal de 50 kW y una potencia máxima de 160 kW; el motor trasero tiene una potencia nominal de 110 kW y una potencia máxima de 270 kW. La potencia total del sistema alcanza los 430 kW.

La imagen muestra una línea de producción moderna del fabricante de automóviles Xpeng, ubicada en la zona de desarrollo de Guangzhou. (Imagen de archivo)
La imagen muestra una vista exterior de ZK Knowledge City (Ciudad del Conocimiento China-Suiza) en la zona de desarrollo de Guangzhou. (Imagen de archivo)
Desde el inicio de obras del proyecto del Centro de Innovación del Ecosistema de la Industria de Robots en la Gran Bahía de JD Industrial Development y la Base Demostrativa de Fabricación Inteligente (RoboBase), pasando por el lugar de construcción de la Base de Fabricación de Energías del Futuro del Grupo Rongjie en la zona de desarrollo de Guangzhou, hasta el cierre anticipado del techo del proyecto TCL Huaxing t8... En pleno verano, el intenso calor se desborda por la provincia de Guangdong Meridional, y la construcción de grandes proyectos en la zona de desarrollo de Guangzhou cobra gran impulso.
La información muestra que, desde principios de este año, la zona de desarrollo de Guangzhou ha firmado 215 proyectos; el importe total de inversión pactado es de aproximadamente 85.900 millones de yuanes. La inversión industrial completada alcanza 34.880 millones de yuanes, con un crecimiento interanual del 9,4%, y el volumen total de la inversión industrial se mantiene en el primer lugar de toda la ciudad.

(Fuente: fusiones y adquisiciones e inversiones en Europa)
XPeng Motors anuncia un importante plan de expansión en los mercados de Australia y Nueva Zelanda
Como parte clave de su estrategia general para acelerar la entrada en mercados internacionales, XPeng Motors anunció recientemente que planea ampliar la gama de productos en los mercados de Australia y Nueva Zelanda a 5 modelos antes de marzo de 2027. Además, la compañía planea duplicar la red minorista en Australia de 25 concesionarios a 50 antes de finales de 2027.
En el marco del primer Día de la marca australiana organizado por XPeng Motors, el vicepresidente global y CEO, Gu Hongdi (Brian Hongdi Gu), anunció que el nuevo G6, X9, L03, G9L y L05 llegarán a los salones locales antes del primer trimestre de 2027. Según reveló el gerente de ventas local, Sean Tupp, tras el evento, el mercado de Nueva Zelanda también aplicará simultáneamente este cronograma de lanzamiento.

“¡Guangzhou, te amo!” En junio de este año, una confesión del presidente del grupo Rongjie, Lü Xiangyang, expresó el vínculo más sentido entre la empresa y esta ciudad. Detrás de él, el proyecto de la base de fabricación inteligente de energías nuevas de Rongjie en el Distrito de Desarrollo de Guangzhou, con una inversión total de 12 mil millones de yuanes y una producción anual estimada de 13.1 mil millones de yuanes, comenzó su construcción. El aterrizaje de esta “semilla de oro” es el plato fuerte para el desarrollo de la industria de energías nuevas en el Distrito de Desarrollo de Guangzhou y el Distrito de Huangpu, además de ser un ejemplo vívido del empeño de la zona por “competir por la economía” y “afianzar proyectos”.
A principios de este año, Guangzhou estableció 2026 como el “año de la captación de inversiones” y puso en marcha de forma integral una estrategia de gran captación, a lo largo de todo el año y en todo el territorio, con la participación de todo el personal. Como principal campo de batalla de la economía real de Guangzhou, el Distrito de Desarrollo de Guangzhou y el Distrito de Huangpu, en particular, están dando el máximo: se están apurando para aprovechar el buen comienzo y están compitiendo por todo el año, entregando una llamativa “boleta de calificaciones” de mitad de periodo: 300 proyectos firmados, un monto total de inversión acordado de 1052 mil millones de yuanes, y una participación de la inversión industrial que supera un tercio de la ciudad; 3 proyectos “doble Cien mil millones” ubicados con precisión, y “viejos amigos” como Panasonic, AkzoNobel, JD.com y AstraZeneca se han expandido e incrementado su inversión sucesivamente……

Noticias de IT Home 31 de julio: hoy, ByteDance lanzó oficialmente el nuevo modelo generativo de video de próxima generación Seedance 2.5. Para usuarios empresariales, Volcano Engine publicará próximamente servicios de API.
Según se informa oficialmente, varias empresas, como el Grupo XCMG, XPeng Motors, Unitree Robotics, Lingchu Intelligent, WeiFen ZhiFei, Qiongche Intelligent y Xspark AI (Wujie Zhihang), entre otras, ya han llegado a intenciones de cooperación con Volcano Engine, y se conectarán primero a Seedance 2.5.
Según se explica, desde videos de orientación de ingeniería que van desde la precisión hasta la posición de los agujeros para tornillos, pasando por entornos reales y complejos de entrenamiento para conducción inteligente, hasta ayudar a los robots a predecir trayectorias de movimiento, Seedance ha comenzado a integrarse en procesos de producción reales. Se está implementando en múltiples industrias como manufactura industrial, energía y química, automóviles, inteligencia corpórea y conducción inteligente.

Reproducido de: Securities Times
Según información del Pueblo Caixin, el 31 de julio, por parte de Volcano Engine: hoy se presentó oficialmente Seedance 2.5, el nuevo modelo de generación de video de próxima generación. Para usuarios empresariales, Volcano Engine lanzará próximamente servicios de API.
Varias empresas, como XCMG Group, XPeng Motors, Unitree Robotics, Lingchu Intelligent, Differential Flying, Qiongche Intelligent, Xspark AI (Wujie Zhihang), entre otras, ya han alcanzado acuerdos de colaboración con Volcano Engine, y se conectarán primero a Seedance 2.5.

«Esp·Ver»
Radiografía en profundidad de los grupos profesionales de la Guangzhou Technician College
(Gente y asuntos de al lado) «Esp·Ver» — introducción de la sección
De la cálida narración de «la gente de al lado» a la mirada profunda sobre «lo que ocurre a nuestro alrededor». Esta vez, entramos en cinco facultades, diez grupos y dos grandes talleres del centro: aquí hay oleadas que avanzan la inteligencia artificial; fábricas inteligentes sin operarios; se empieza a dibujar el plan de la economía de baja altitud; la agricultura inteligente impulsa la prosperidad rural para beneficiar al pueblo; el comercio digital sacude la transformación; y, además, hay una protección llena de calidez para el servicio de la salud...
«Esp·Ver»: no solo ver profesiones, sino también ver las historias brillantes que iluminan tras cada una—en la vida cotidiana de cada grupo profesional, los sueños y sus ecos de construir patria con habilidades se están haciendo realidad.

Momenta obtiene la licencia para realizar pruebas de conducción autónoma de nivel L4 en todo Alemania
Según informa el portal de noticias The Paper, Momenta recientemente recibió una licencia emitida por la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA), que le permite realizar pruebas de conducción autónoma de nivel L4 en las vías urbanas de todo el territorio de Alemania, convirtiéndose en la primera empresa china en obtener esta cualificación.
La empresa ya había anunciado con anterioridad su colaboración con Uber para integrar su robotaxi en la plataforma de movilidad de esta, y planea utilizar la ciudad de Múnich, en Alemania, como la primera ciudad de lanzamiento en Europa. La aprobación obtenida en esta ocasión significa que Momenta puede realizar pruebas de conducción autónoma en carretera en todo el territorio alemán, impulsando aún más la expansión de su negocio en Europa.
Blue Yu Co., Ltd. planea invertir y construir una base textil en Egipto

El asunto en el que el Xpeng X9 se averió por alta temperatura y se quedó detenido finalmente llega a su cierre definitivo.
Recientemente, la empresa Zhaoqing Xpeng New Energy Investment Co., Ltd., perteneciente al grupo Xpeng, registró ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado de la República Popular China un plan de retirada (recall). A partir del 28 de agosto de 2026, se retirarán del mercado los vehículos Xpeng X9 producidos entre el 8 de agosto de 2023 y el 11 de agosto de 2025, en total 33.473 unidades.
Xpeng X9, fuente de la imagen: sitio web oficial de Xpeng Motors
En la información de la retirada se menciona que, dentro del alcance de este recall, algunos vehículos, debido a variaciones en el proceso de fabricación, presentan una disminución de la estanqueidad del resorte neumático delantero. Tras un uso prolongado en entornos como altas temperaturas y alta humedad, el resorte neumático delantero podría presentar fugas lentamente, lo que a su vez activaría el testigo de fallo y mostraría un aviso en el texto. En casos extremos, podría afectar la capacidad de control del vehículo, existiendo riesgos para la seguridad.

El 27 de julio, dos directivos de Lynk & Co y XPeng debatieron a distancia en redes sociales sobre las ventajas técnicas de las plataformas de alta tensión de 400 V y 800 V.
El punto de partida de esta controversia fue la explicación dada por el director sénior de powertrains de XPeng, Gu Jie, esa misma mañana, sobre por qué el MONA L03 no adoptó una plataforma de 800 V. Esa noche, el responsable de producto de Z20 de Lynk & Co, Chen Dingfang, publicó un texto en el que señalaba directamente que en la plataforma de 400 V “se sacrifica el rezago de la generación y la continuidad del producto”. El público en general lo interpretó como una respuesta directa a la hoja de ruta tecnológica de XPeng.
En el texto, Gu Jie afirma que el MONA L03 emplea una plataforma de 400 V con un paquete de batería de tasa 3C, y que en pruebas la potencia máxima de carga alcanzó 229 kW; en 5 minutos se pudo recargar energía para 140 km, y el tiempo de carga del 10% al 80% fue de aproximadamente 19 minutos. Este desempeño de carga es equivalente al de algunos modelos de 800 V en el mercado medidos en estaciones de carga rápida convencionales.

Según informó IT Home el 29 de julio, el presidente del Grupo XPeng, CEO He Xiaopeng, anunció hoy: XPeng ha estado expandiéndose al exterior durante seis años, comenzando desde Noruega. A día de hoy, la venta acumulada en el extranjero ha superado las 100.000 unidades, cubriendo 65 países y regiones.
Además, según informó IT Home con anterioridad, en el evento del “Día de la Marca XPeng” de este mes y el lanzamiento global del MONA L03, el Grupo XPeng anunció que las ventas acumuladas globales superaron oficialmente los 1,2 millones de unidades.
De enero a diciembre de 2025, XPeng Motors ha acumulado entregas de nuevos vehículos por un total de 429.445 unidades, un 126% interanual. El 1 de julio de este año, el Grupo XPeng anunció los resultados de entregas de junio de 2026: en junio se entregaron 40.126 nuevos vehículos, un 15,9% interanual; y en el segundo trimestre las entregas acumuladas alcanzaron 103.295 unidades.

Una empresa de robótica de Shanghái desarrolló un robot bíonico cuya apariencia es tan realista que recientemente generó revuelo en redes sociales en el extranjero.
En la pantalla del video, el rostro de robot rubio y de ojos azules realiza naturalmente contacto visual con las personas y mantiene conversaciones en tiempo real. Debido a que su apariencia es demasiado realista pero sus movimientos aún no son lo suficientemente fluidos, los internautas han debatido ampliamente si podría provocar el “efecto del valle inquietante”.
El llamado “efecto del valle inquietante” suele referirse a que, cuando un robot o un personaje virtual se acerca cada vez más al aspecto humano, las pequeñas imperfecciones o anomalías sutiles pueden provocar incomodidad o incluso miedo en las personas.

Una empresa de robótica en Shanghái desarrolló un robot bíonico cuya apariencia es demasiado realista, lo que recientemente generó gran revuelo en redes sociales en el extranjero.
En la pantalla de video, este rostro de robot rubio y de ojos azules mantiene una conexión visual natural con las personas y realiza conversaciones en tiempo real. Debido a que su apariencia es demasiado realista pero sus movimientos aún no son lo bastante fluidos, los internautas han debatido ampliamente si podría provocar el “fenómeno del valle inquietante”.
El llamado “fenómeno del valle inquietante” suele referirse a que, cuando un robot o un personaje virtual se acerca cada vez más al aspecto humano, las pequeñas imperfecciones o la falta de naturalidad pueden provocar incomodidad e incluso miedo en las personas.