La actividad del mercado de NBIS ha aumentado. El volumen negociado en 24 horas es de aproximadamente 37,786,871 USDT y la variación en 24 horas es de alrededor de -13.20%. La tendencia de las últimas 24 horas y la de la hora más reciente coinciden por ahora: ambas son más bien débiles. La variación de las últimas 6 velas de 1 hora es de aproximadamente -3.82%. En un mercado así, conviene vigilar los niveles clave en lugar de fijarse únicamente en las variaciones porcentuales.

En el gráfico de 1 hora, la primera resistencia a vigilar está en 128.41 y el soporte, en 109.21. El RSI ronda los 27, por lo que podría producirse una corrección del estado de sobreventa a corto plazo. La tasa de financiación es de aproximadamente 0.0205%. Si el precio solo oscila entre estos dos niveles, significa que el mercado todavía está reevaluando el precio; es más prudente esperar una confirmación que perseguir las fluctuaciones.

En cuanto a la operativa, lo observaría así: si el rebote no logra recuperar la resistencia, los bajistas seguirán llevando la iniciativa; si la recupera rápidamente, eso indicaría que el impulso bajista podría estar perdiendo fuerza. Si rompe el soporte con un aumento del volumen, hay que estar alerta ante una posible continuación de la debilidad; si vuelve a situarse por encima de la resistencia, la tesis bajista queda invalidada.

Mi opinión personal: me fijo más en la calidad del rebote que en si la caída parece alarmante. Si el rebote se acerca a la resistencia sin que aumente el volumen, la presión vendedora sigue presente y la estructura débil no se habrá revertido. Una ruptura del soporte dejaría más claro que la debilidad continúa; si vuelve a situarse por encima de la resistencia, habrá que reconocer que esta observación ha quedado invalidada y no ir contra el mercado.

Esto es solo una observación del mercado, no una señal de trading. La resistencia y el soporte que aparecen en el gráfico y los mencionados en el texto se basan en el mismo conjunto de velas de 1 hora. Antes de que haya una confirmación mediante un aumento del volumen, la gestión del tamaño de la posición y de los stops es más importante que determinar la dirección.