Por cierto, la volatilidad ahora es bastante notable. El volumen negociado en 24 horas es de aproximadamente 16,101,310 USDT y la variación en 24 horas es de aproximadamente -16.61%. La tendencia de las últimas 24 horas y la de la última hora coinciden por ahora: ambas son débiles. El cambio de las últimas 6 velas de 1 hora es de aproximadamente -7.73%. En un mercado así, conviene vigilar los niveles clave en lugar de fijarse solo en las subidas y bajadas.

En el gráfico de velas de 1 hora, la resistencia más cercana está en 0.9545 y el soporte, en 0.6905. El RSI está en torno a 43, dentro de una zona neutral de impulso, y la tasa de financiación es de aproximadamente -0.2927%. Si el precio oscila únicamente entre estos dos niveles, significa que el mercado aún está reajustando los precios; esperar una confirmación es más prudente que perseguir la volatilidad.

Así observaría el mercado: si el rebote no logra recuperar la resistencia, los vendedores seguirán llevando la iniciativa; si la recupera rápidamente, eso indicaría que el impulso bajista podría estar debilitándose. Si rompe el soporte con un aumento del volumen, habrá que estar atentos a una posible continuación de la debilidad; si vuelve a situarse por encima de la resistencia, la tesis bajista quedaría invalidada.

Mi opinión personal: me fijo más en la calidad del rebote que en lo alarmante que pueda parecer la caída. Si el rebote llega cerca de la resistencia sin un aumento del volumen, la presión vendedora sigue presente y la estructura débil no se habrá disipado. Una ruptura del soporte confirmaría con mayor claridad la continuación de la debilidad; si vuelve a situarse por encima de la resistencia, habrá que reconocer que esta observación ha quedado invalidada y no ir contra el mercado.

Esto es solo una observación del mercado, no una señal de trading. La resistencia y el soporte del gráfico y los del texto se basan en el mismo conjunto de velas de 1 hora; antes de que el volumen confirme el movimiento, la gestión del tamaño de la posición y de los stop-loss es más importante que la dirección.