Según Jin10, la capacidad real de Virgin Atlantic este invierno será aproximadamente un 8 % inferior a su plan original, ya que la aerolínea se enfrenta a mayores costos de combustible y a una demanda más débil. El director ejecutivo, Corneel Koster, dijo en una entrevista el miércoles que el gasto de la aerolínea en combustible de aviación aumentará en cientos de millones de libras el próximo año.
El alza de los precios del petróleo está llevando a varias aerolíneas de todo el mundo a rebajar sus previsiones para el conjunto del año, mientras que otras están recortando costos en todos los ámbitos. Koster dijo que Virgin Atlantic ha empezado a mejorar la eficiencia de sus operaciones administrativas, entre otras cosas mediante el uso de inteligencia artificial para agilizar algunos procesos empresariales.
International Airlines Group, la matriz de British Airways, ha abandonado algunos de sus planes de crecimiento anuales. Ryanair planea importantes recortes de costes después de que su beneficio después de impuestos cayera un 15 % en el primer semestre. American Airlines Group volvió a rebajar sus previsiones para todo el año en octubre, mientras que United Airlines Holdings espera que sus beneficios en los últimos tres meses de 2026 queden por debajo de las expectativas del mercado.