El sábado, Musk dijo en X que los pedidos pendientes del Cybertruck superan con creces la capacidad de producción actual y que no podrán completarse antes de que se desmonte la línea de producción entre junio y julio de 2027. La solución es añadir un turno para entregar los pedidos a tiempo.
El plan del día anterior era precisamente desmantelar la línea. Tesla tiene previsto reducir gradualmente el próximo año la producción del Cybertruck en su fábrica de Texas y destinar esos recursos al Cybercab, un taxi autónomo biplaza.
Al considerar ambas cosas juntas, surge una contradicción. El año pasado, el Cybertruck vendió unas 20.000 unidades en Estados Unidos, menos de la mitad de las 39.000 de 2024 y muy lejos del objetivo inicial de 250.000 ventas anuales. Los pedidos de un vehículo que no se vende bien no podrán completarse antes de que cese la producción, y el plazo para programar la producción se reduce a solo ocho meses.
$TSLA Lo que habrá que ver a continuación es si el aumento de la capacidad de producción del Cybercab podrá absorber a los trabajadores y a la cadena de suministro existentes una vez desmontada la línea.
El plan del día anterior era precisamente desmantelar la línea. Tesla tiene previsto reducir gradualmente el próximo año la producción del Cybertruck en su fábrica de Texas y destinar esos recursos al Cybercab, un taxi autónomo biplaza.
Al considerar ambas cosas juntas, surge una contradicción. El año pasado, el Cybertruck vendió unas 20.000 unidades en Estados Unidos, menos de la mitad de las 39.000 de 2024 y muy lejos del objetivo inicial de 250.000 ventas anuales. Los pedidos de un vehículo que no se vende bien no podrán completarse antes de que cese la producción, y el plazo para programar la producción se reduce a solo ocho meses.
$TSLA Lo que habrá que ver a continuación es si el aumento de la capacidad de producción del Cybercab podrá absorber a los trabajadores y a la cadena de suministro existentes una vez desmontada la línea.
