En la clasificación destrocé mi Lotus. No llegué a hacer una vuelta válida. Salí desde la última posición. El error fue sencillo: aceleré demasiado pronto y acabé contra el muro. Para volver al podio desde la salida, tuve que cambiar la estrategia de carrera. En la carrera todo fue genial; el ritmo era alto. Vuelta tras vuelta, adelantaba a pilotos más lentos. Antes de la tanda de paradas en boxes ya iba sexto. Y la estrategia de una parada funcionó: después de la tanda gané otra posición y avancé con confianza en quinto lugar. Solo una vuelta después, adelanté a Niko Rosberg al primer intento, mientras él rodaba para asentar los neumáticos y los míos ya estaban a la temperatura óptima. Al aumentar el ritmo, logré adelantar a otro rival (Fernando Alonso), y así conseguí mi tercer puesto final. Mi ritmo era alto; todos los reglajes del coche eran mejores que los de los demás. Las cifras y los tiempos hablaban por sí solos: me faltaron 5 segundos para alcanzar al siguiente piloto. Hubo un momento en que decidí volver a acelerar un poco antes (¿adivinen dónde?) y cometí otro error, pero no tan grave como en la clasificación. Perdí la ventaja sobre el rival que venía detrás y dejé que los pilotos de delante se escaparan. No intenté luchar por el segundo ni el primer puesto. Al fin y al cabo, había terminado tercero tras salir último (22.º). Así terminó la carrera, pero la diferencia con el segundo puesto se redujo a 2,5 segundos. Entendí que, si no hubiera acelerado ahí y hubiera mantenido mi ritmo (que era más rápido que el de los pilotos de delante), habría tenido una buena oportunidad de luchar por el segundo puesto e incluso por el primero. ¡Pero, de todos modos, el resultado es fantástico!
Y esta historia me recordó mi situación en el trading. Durante todo agosto fui sacando ganancias poco a poco, pero en septiembre decidí acelerar y me liquidaron. Todo podría haber sido distinto: sin ese acelerón, simplemente siguiendo mi propio ritmo. ))
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