¡El beneficio neto de BYD se disparó un 28 % en el tercer trimestre!
- Ingresos: 221.500 millones de yuanes, un 13,59 % más interanual
- Beneficio neto: 10.020 millones de yuanes, un 28,08 % más interanual
En el mismo periodo, el beneficio neto de Tesla fue de apenas 787 millones de dólares, un 43 % menos interanual.
Veamos ahora los tres primeros trimestres de BYD:
- Ingresos: 566.300 millones de yuanes, apenas un 0,01 % más interanual
- Beneficio neto: 22.345 millones de yuanes, un 4,24 % menos interanual
- Ventas de automóviles: 3,13 millones de unidades, un 3,94 % menos interanual
- Ventas en el extranjero: aproximadamente 1,34 millones de unidades, un 92,66 % más interanual
El problema es evidente: el crecimiento del mercado nacional se está debilitando, mientras que el mercado internacional está tomando el relevo como motor de crecimiento.
BYD está pasando de depender del rápido crecimiento nacional a buscar nuevas oportunidades de crecimiento mediante su expansión global.
El mercado automovilístico nacional ya ha entrado en una etapa de competencia por la cuota de mercado y guerra de precios. A largo plazo, será difícil mantener altos márgenes de beneficio solo bajando los precios y añadiendo equipamiento.
Las fortalezas de BYD son su escala, su cadena industrial y su presencia internacional, pero la verdadera prueba apenas comienza.
Confío en la competitividad de BYD a largo plazo.
$BYD $BNB
- Ingresos: 221.500 millones de yuanes, un 13,59 % más interanual
- Beneficio neto: 10.020 millones de yuanes, un 28,08 % más interanual
En el mismo periodo, el beneficio neto de Tesla fue de apenas 787 millones de dólares, un 43 % menos interanual.
Veamos ahora los tres primeros trimestres de BYD:
- Ingresos: 566.300 millones de yuanes, apenas un 0,01 % más interanual
- Beneficio neto: 22.345 millones de yuanes, un 4,24 % menos interanual
- Ventas de automóviles: 3,13 millones de unidades, un 3,94 % menos interanual
- Ventas en el extranjero: aproximadamente 1,34 millones de unidades, un 92,66 % más interanual
El problema es evidente: el crecimiento del mercado nacional se está debilitando, mientras que el mercado internacional está tomando el relevo como motor de crecimiento.
BYD está pasando de depender del rápido crecimiento nacional a buscar nuevas oportunidades de crecimiento mediante su expansión global.
El mercado automovilístico nacional ya ha entrado en una etapa de competencia por la cuota de mercado y guerra de precios. A largo plazo, será difícil mantener altos márgenes de beneficio solo bajando los precios y añadiendo equipamiento.
Las fortalezas de BYD son su escala, su cadena industrial y su presencia internacional, pero la verdadera prueba apenas comienza.
Confío en la competitividad de BYD a largo plazo.
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