$RCL elevó en el tercer trimestre sus previsiones para todo el año y la acción subió más de un 8%, pero el combustible está absorbiendo silenciosamente parte de los beneficios. En cuanto a los fundamentales, los ingresos rondaron los 5.600 millones, un 9% más interanual; transportó a 2,7 millones de pasajeros, un 9% más, con una ocupación del 112%; el beneficio ajustado por acción fue de 6,57 dólares (frente a los 6,38 previstos) y elevó la previsión de BPA ajustado para 2026 a 17,85–17,95. La demanda es bastante sólida: las reservas de última hora para Europa y el Caribe superan las expectativas, las reservas de cruceros para 2027 van por delante del ritmo histórico en un porcentaje de dos dígitos altos y casi la mitad de los pasajeros son clientes que repiten. En cuanto a los costes, conviene matizar: los costes netos de cruceros (excluido el combustible) bajaron un 1,9%, en parte porque algunos gastos se trasladaron al cuarto trimestre, así que no se debe únicamente a una mayor eficiencia; el gasto anual en combustible rondaría los 1.345 millones y el del cuarto trimestre, los 379 millones, mientras que la cobertura del 58% solo ofrece una protección parcial. En cuanto a la financiación, la empresa anunció la adquisición de una participación del 50% en Sandals/Beaches (una operación de complejos turísticos valorada en unos 3.000 millones), que empezará a consolidarse en las cuentas a partir de 2027. ¿Podrá la sólida demanda de vacaciones compensar la doble presión de los precios del petróleo y el traslado de gastos?