Aurora сообщила о выручке в $3 млн за 3-й квартал 2026 года против $1 млн годом ранее и операционном убытке в $257 млн. Чистый убыток составил $234 млн, или $0.12 на акцию. Компания заявила, что расширяет парк беспилотных грузовиков и наращивает их производство, стремясь выйти на коммерческий масштаб.
Финансовые результаты
Выручка за квартал, завершившийся 30 сентября 2026 г., составила $3 млн против $1 млн за тот же квартал 2025 года.
Операционный убыток составил $257 млн против $222 млн годом ранее.
Чистый убыток составил $234 млн, или $0.12 на акцию — как базовая, так и разводнённая прибыль на акцию были отрицательными. За аналогичный квартал прошлого года чистый убыток составил $201 млн, или $0.11 на акцию.
Убыток по показателю Adjusted EBITDA, рассчитываемому не по GAAP, составил $197 млн против $165 млн в 3-м квартале 2025 года.
За квартал Aurora израсходовала около $170 млн денежных средств на операционную деятельность; на конец сентября объём денежных средств и краткосрочных инвестиций превышал $1 млрд.
Операционные результаты
Aurora сообщила, что построено более 20 беспилотных грузовиков, которые пополняют её парк. Компания рассчитывает в начале декабря выйти на темп производства 20 грузовиков в неделю, а к концу февраля — превысить отметку в 200 грузовиков.
С момента запуска Aurora Driver к сентябрю преодолела более 500,000 миль в коммерческих беспилотных перевозках, сохранив показатель своевременной доставки на уровне 100%.
Charger Logistics подписала необязывающий меморандум о взаимопонимании, предусматривающий приобретение и эксплуатацию 500 грузовиков с технологиями Aurora по модели «водитель как услуга» от Aurora. Поставки ожидаются в 2027 и 2028 годах.
Aurora рассчитывает, что к концу 2027 года в эксплуатации будет более 1,000 беспилотных грузовиков. Партнёрство с Volvo поддерживает планы компании вывести на маршруты более 300 беспилотных грузовиков в 2027 году, до запуска полномасштабного промышленного производства в 2028 году.
Компания расширяет беспилотные перевозки на площадки клиентов и разрабатывает возможности проезда через пункты весового контроля. Она также получила федеральное разрешение сроком на пять лет, позволяющее беспилотным грузовикам использовать установленные на кабине предупреждающие маячки вместо предупреждающих устройств, размещаемых вручную на обочине дороги.