Antes, solo tenías que recordar una frase: «Si la presentación causa sensación, las acciones suben».
Repaso: después de que el Roadster demostrara que «puede volar» y de que se publicaran los resultados financieros $TSLA , las acciones cayeron de 386 a 374 dólares.
Primera pregunta: ¿el Roadster volador puede generar resultados tangibles? No. Palabras textuales de Musk: «Este coche no tendrá un impacto significativo en los ingresos totales de Tesla». Tres datos: no entrará en producción hasta 2028, nueve años después de incumplir la promesa de 2020; la versión voladora Rocket estará limitada a invitados y no está homologada para circular; y aún no se ha anunciado su precio. La conclusión de los analistas: una exhibición de ingeniería con escaso valor comercial.
Ahora, la segunda pregunta. Mi postura es tajante: bajista a corto plazo.
Tras el cierre del 21 de octubre: el BPA fue de 0,48 dólares, un 9 % por encima de lo previsto, y el flujo de caja libre volvió a terreno positivo, con 1.530 millones. Sin embargo, a mitad de la teleconferencia, las acciones cayeron más de un 3 %. ¿Por qué? La inversión de capital prevista para todo el año se recortó de 25.000 a 20.000 millones. Esta empresa, con una relación precio-beneficio cercana a 400, basa toda su valoración en Robotaxi y Optimus; ahorrar dinero significa que la historia pierde impulso.
Dicho en cristiano: es un callejón sin salida. Si gasta, se desangra el flujo de caja; si ahorra, la historia pierde velocidad. El Roadster no puede salvarla.
A esto se suman otros riesgos: el beneficio neto GAAP cayó un 43 % y el beneficio operativo, un 56 %; antes del 30 de octubre debe responder a la revisión de la NHTSA sobre cerca de mil Robotaxi.
Los 388 dólares son una resistencia (ya quedó confirmado tras subir y retroceder); los 365 son el primer soporte.
Para comprar en la caída, espera dos señales: el anuncio oficial de la fusión con SpaceX o una resolución favorable de la NHTSA.
Solo hay una señal para admitir que me equivoqué: que se anuncien oficialmente las condiciones de la fusión o que Robotaxi reciba autorización para expandirse a nuevas ciudades. En ese caso, habría que replantearlo todo.
Próximo hito: 30 de octubre, fecha límite de la NHTSA.
No está construyendo un coche volador: está haciendo despegar la paciencia de los accionistas.
La dirección ya está clara: bajista a corto plazo. El 30 de octubre lo decidirá todo.
#股票财报季 #币安神算子
Repaso: después de que el Roadster demostrara que «puede volar» y de que se publicaran los resultados financieros $TSLA , las acciones cayeron de 386 a 374 dólares.
Primera pregunta: ¿el Roadster volador puede generar resultados tangibles? No. Palabras textuales de Musk: «Este coche no tendrá un impacto significativo en los ingresos totales de Tesla». Tres datos: no entrará en producción hasta 2028, nueve años después de incumplir la promesa de 2020; la versión voladora Rocket estará limitada a invitados y no está homologada para circular; y aún no se ha anunciado su precio. La conclusión de los analistas: una exhibición de ingeniería con escaso valor comercial.
Ahora, la segunda pregunta. Mi postura es tajante: bajista a corto plazo.
Tras el cierre del 21 de octubre: el BPA fue de 0,48 dólares, un 9 % por encima de lo previsto, y el flujo de caja libre volvió a terreno positivo, con 1.530 millones. Sin embargo, a mitad de la teleconferencia, las acciones cayeron más de un 3 %. ¿Por qué? La inversión de capital prevista para todo el año se recortó de 25.000 a 20.000 millones. Esta empresa, con una relación precio-beneficio cercana a 400, basa toda su valoración en Robotaxi y Optimus; ahorrar dinero significa que la historia pierde impulso.
Dicho en cristiano: es un callejón sin salida. Si gasta, se desangra el flujo de caja; si ahorra, la historia pierde velocidad. El Roadster no puede salvarla.
A esto se suman otros riesgos: el beneficio neto GAAP cayó un 43 % y el beneficio operativo, un 56 %; antes del 30 de octubre debe responder a la revisión de la NHTSA sobre cerca de mil Robotaxi.
Los 388 dólares son una resistencia (ya quedó confirmado tras subir y retroceder); los 365 son el primer soporte.
Para comprar en la caída, espera dos señales: el anuncio oficial de la fusión con SpaceX o una resolución favorable de la NHTSA.
Solo hay una señal para admitir que me equivoqué: que se anuncien oficialmente las condiciones de la fusión o que Robotaxi reciba autorización para expandirse a nuevas ciudades. En ese caso, habría que replantearlo todo.
Próximo hito: 30 de octubre, fecha límite de la NHTSA.
No está construyendo un coche volador: está haciendo despegar la paciencia de los accionistas.
La dirección ya está clara: bajista a corto plazo. El 30 de octubre lo decidirá todo.
#股票财报季 #币安神算子