🇷🇺🇺🇸 ÚLTIMA HORA: Rusia dice que está aumentando las exportaciones de diésel a EE. UU., pero «ilimitado» está muy lejos de las cifras sobre la mesa.
El primer petrolero, el Agioi Fanendes, zarpó el jueves del puerto báltico de Primorsk con 40.000 toneladas de diésel rumbo a Nueva York. Los datos de transporte marítimo de Reuters muestran que no llegará hasta alrededor del 7 de noviembre, cuatro días después de las elecciones de mitad de mandato.
El vice primer ministro ruso, Alexander Novak, dice que los suministros podrían ascender a entre 3 y 3,5 millones de toneladas para finales de año. El acuerdo de Trump, anunciado el 9 de octubre, establecía un calendario de 300.000 toneladas de inmediato, 500.000 en noviembre y 1 millón después, y cantidades adicionales dependiendo del «estado de sus refinerías de diésel», dañadas por los ataques ucranianos.
La cuestión es la escala. S&P Global Energy calcula que el primer petrolero transporta diésel suficiente para unas dos horas de consumo en EE. UU.: alrededor de 300.000 barriles, frente a los 4 millones de barriles que se consumen a diario. Cuando se anunció el acuerdo, el diésel en EE. UU. costaba en promedio 6,28 dólares por galón.
La tensión política sigue siendo fuerte. El Gobierno afirma que un mayor suministro ayuda a aliviar los costos del combustible. El presidente de Ucrania, Zelenski, lo califica de «una inversión en una guerra que debe terminar», y el Reino Unido dice que mantendrá la presión de las sanciones sobre Rusia.
Es fácil prometer un suministro ilimitado. Las refinerías, los petroleros y las normas sobre sanciones determinan lo que realmente llega.
#Russia #Diesel #Energy #Sanctions #Oil
El primer petrolero, el Agioi Fanendes, zarpó el jueves del puerto báltico de Primorsk con 40.000 toneladas de diésel rumbo a Nueva York. Los datos de transporte marítimo de Reuters muestran que no llegará hasta alrededor del 7 de noviembre, cuatro días después de las elecciones de mitad de mandato.
El vice primer ministro ruso, Alexander Novak, dice que los suministros podrían ascender a entre 3 y 3,5 millones de toneladas para finales de año. El acuerdo de Trump, anunciado el 9 de octubre, establecía un calendario de 300.000 toneladas de inmediato, 500.000 en noviembre y 1 millón después, y cantidades adicionales dependiendo del «estado de sus refinerías de diésel», dañadas por los ataques ucranianos.
La cuestión es la escala. S&P Global Energy calcula que el primer petrolero transporta diésel suficiente para unas dos horas de consumo en EE. UU.: alrededor de 300.000 barriles, frente a los 4 millones de barriles que se consumen a diario. Cuando se anunció el acuerdo, el diésel en EE. UU. costaba en promedio 6,28 dólares por galón.
La tensión política sigue siendo fuerte. El Gobierno afirma que un mayor suministro ayuda a aliviar los costos del combustible. El presidente de Ucrania, Zelenski, lo califica de «una inversión en una guerra que debe terminar», y el Reino Unido dice que mantendrá la presión de las sanciones sobre Rusia.
Es fácil prometer un suministro ilimitado. Las refinerías, los petroleros y las normas sobre sanciones determinan lo que realmente llega.
#Russia #Diesel #Energy #Sanctions #Oil
