La visión de Elon Musk para el Tesla Roadster siempre ha llevado al límite lo que podría llegar a ser un superdeportivo eléctrico, ¡pero estos tres niveles de rendimiento propuestos llevan la imaginación a otro nivel!
🏎️ RENDIMIENTO: El concepto que se muestra aquí cuenta con aproximadamente más de 1.500 caballos de potencia, aerodinámica activa y un tiempo declarado de 0 a 60 mph inferior a 1,6 segundos.
EMPUJE: Añade el sistema propuesto de propulsores de gas de 200 litros y el concepto se vuelve aún más extremo, con un objetivo de aceleración declarado de menos de 0,9 segundos.
COHETE: La versión más descabellada incluye propulsores de gas perimetrales propuestos de 600 litros y un asombroso tiempo declarado de 0 a 60 mph inferior a 0,59 segundos.
Pero hay un detalle importante: estas cifras describen las variantes que aparecen en este gráfico conceptual, no tres modelos del Tesla Roadster verificados y disponibles comercialmente. Las configuraciones de los propulsores y las afirmaciones sobre la aceleración no deben considerarse especificaciones de producción confirmadas.
Aun así, la idea es fascinante. Si alguna vez llega a ser viable una tecnología como esta, podría cambiar la forma en que la gente piensa sobre el rendimiento de los coches eléctricos.
¿Qué versión elegirías: RENDIMIENTO, EMPUJE o COHETE#ElonMusk
🏎️ RENDIMIENTO: El concepto que se muestra aquí cuenta con aproximadamente más de 1.500 caballos de potencia, aerodinámica activa y un tiempo declarado de 0 a 60 mph inferior a 1,6 segundos.
EMPUJE: Añade el sistema propuesto de propulsores de gas de 200 litros y el concepto se vuelve aún más extremo, con un objetivo de aceleración declarado de menos de 0,9 segundos.
COHETE: La versión más descabellada incluye propulsores de gas perimetrales propuestos de 600 litros y un asombroso tiempo declarado de 0 a 60 mph inferior a 0,59 segundos.
Pero hay un detalle importante: estas cifras describen las variantes que aparecen en este gráfico conceptual, no tres modelos del Tesla Roadster verificados y disponibles comercialmente. Las configuraciones de los propulsores y las afirmaciones sobre la aceleración no deben considerarse especificaciones de producción confirmadas.
Aun así, la idea es fascinante. Si alguna vez llega a ser viable una tecnología como esta, podría cambiar la forma en que la gente piensa sobre el rendimiento de los coches eléctricos.
¿Qué versión elegirías: RENDIMIENTO, EMPUJE o COHETE#ElonMusk