La lógica bajista para $CL , en una frase: lo que sube es la prima de guerra, pero el mercado físico desmiente esa narrativa: los inventarios se disparan, la demanda se revisa a la baja y los petroleros siguen navegando con normalidad.
Las pruebas, una por una:
La semana pasada, los inventarios de crudo de EE. UU. aumentaron en 17,4 millones de barriles, el mayor incremento en tres años y el segundo más grande de la historia. Las importaciones alcanzaron su nivel más alto desde noviembre de 2024. Si realmente faltara petróleo, no se acumularían tantos inventarios. También están aumentando las existencias de gasolina y las de Cushing, el punto de entrega: la demanda es débil.
Se habla mucho del estrecho de Ormuz, pero la semana pasada la Marina estadounidense escoltó el paso de más de 100 millones de barriles de crudo por el estrecho; el flujo físico no se ha interrumpido. El propio Trump dijo que EE. UU. «controla completamente el estrecho de Ormuz», y Pakistán afirmó que el memorando entre EE. UU. e Irán podría prorrogarse. Basta con que haya una señal de progreso en las negociaciones para que esta prima se esfume de inmediato.
La OPEP y la AIE rebajaron ambas sus previsiones de crecimiento de la demanda para este año, y el consumo en China se está contrayendo. También avanza el acuerdo sobre el diésel ruso: Novak dijo que, una vez firmados los contratos, el producto llegará al mercado estadounidense en 15–20 días. Eso sí es nueva oferta real.
El análisis técnico es aún más claro: en un mes, el precio pasó de 87 a 106,75; los indicadores de corto plazo están todos en zona de sobrecompra. La semana pasada llegó a 103,7 y luego retrocedió a 98; alrededor de 98–99 se repiten las ventas para recoger beneficios. Una subida demasiado rápida y sin respaldo de los fundamentos suele terminar en un retroceso.
Objetivos a la baja: primero, la media móvil de 20 días en 93,5; si la rompe, la de 50 días en 91,8; y, si también la rompe, la zona de 87, donde comenzó este tramo alcista.
Las pruebas, una por una:
La semana pasada, los inventarios de crudo de EE. UU. aumentaron en 17,4 millones de barriles, el mayor incremento en tres años y el segundo más grande de la historia. Las importaciones alcanzaron su nivel más alto desde noviembre de 2024. Si realmente faltara petróleo, no se acumularían tantos inventarios. También están aumentando las existencias de gasolina y las de Cushing, el punto de entrega: la demanda es débil.
Se habla mucho del estrecho de Ormuz, pero la semana pasada la Marina estadounidense escoltó el paso de más de 100 millones de barriles de crudo por el estrecho; el flujo físico no se ha interrumpido. El propio Trump dijo que EE. UU. «controla completamente el estrecho de Ormuz», y Pakistán afirmó que el memorando entre EE. UU. e Irán podría prorrogarse. Basta con que haya una señal de progreso en las negociaciones para que esta prima se esfume de inmediato.
La OPEP y la AIE rebajaron ambas sus previsiones de crecimiento de la demanda para este año, y el consumo en China se está contrayendo. También avanza el acuerdo sobre el diésel ruso: Novak dijo que, una vez firmados los contratos, el producto llegará al mercado estadounidense en 15–20 días. Eso sí es nueva oferta real.
El análisis técnico es aún más claro: en un mes, el precio pasó de 87 a 106,75; los indicadores de corto plazo están todos en zona de sobrecompra. La semana pasada llegó a 103,7 y luego retrocedió a 98; alrededor de 98–99 se repiten las ventas para recoger beneficios. Una subida demasiado rápida y sin respaldo de los fundamentos suele terminar en un retroceso.
Objetivos a la baja: primero, la media móvil de 20 días en 93,5; si la rompe, la de 50 días en 91,8; y, si también la rompe, la zona de 87, donde comenzó este tramo alcista.