El WTI superó brevemente los 100 dólares por barril el 20 de octubre, y por la noche se cotizó a 96,72 dólares por barril. Los contratos de crudo relacionados con CL se enfrentan a noticias geopolíticas que cambian rápidamente, no a un choque unilateral de oferta ya confirmado.

Ese día, el Brent cayó alrededor de un 3 % tras conocerse que Catar y Pakistán habían presentado una nueva propuesta. Más tarde surgió la versión de que un petrolero que transportaba más de 2 millones de barriles de crudo había chocado con una mina y explotado; sin embargo, Estados Unidos ya había desmentido una versión anterior sobre otro petrolero que habría chocado con una mina. No se pueden tomar directamente varias noticias como confirmación o refutación de un mismo incidente.

Gran parte de esta información procede de fuentes indirectas, y tanto los detalles del acuerdo como el estado del petrolero aún deben verificarse de forma independiente. Ahora habrá que estar atentos a la confirmación oficial de las partes y a si el tráfico marítimo se ve realmente afectado. Si no hay una interrupción prolongada del tráfico marítimo, ¿podrán los contratos relacionados con CL mantener la prima de riesgo de suministro?