#earningsseason
🚨 Tesla presentó un Roadster que puede volar brevemente. Pero no nos dirá si las ganancias de Tesla están mejorando.
El auto equipado con cohetes es un espectáculo de ingeniería. Sin embargo, la producción para consumidores está prevista para 2028 y aún no se ha resuelto si podrá circular legalmente por vías públicas.
Entonces, ¿qué importa realmente en el informe de este trimestre?
Tesla entregó 486,532 vehículos en el tercer trimestre, superando las expectativas de los analistas, que rondaban los 469,000. Pero las entregas aún bajaron un 2.1% interanual.
Las implementaciones de almacenamiento de energía alcanzaron los 13.7 GWh, un aumento del 9.6%.
Mientras tanto, los analistas esperan unos ingresos trimestrales de aproximadamente $28.34B, con ganancias ajustadas por acción de alrededor de $0.44, frente a los $0.50 del año anterior.
Aquí está la tensión.
El Roadster puede fortalecer la marca Tesla, pero la prueba financiera a corto plazo está en la rentabilidad automotriz, la generación de efectivo y el avance de negocios escalables comercialmente, como los robotaxis.
Mi postura antes del informe es cautelosamente neutral. Necesitaría pruebas de márgenes resilientes y una ejecución creíble —no solo una demostración extraordinaria del producto— para adoptar una postura más optimista.
¿Qué influiría más en tu opinión: los márgenes automotrices, el progreso de los robotaxis o el potencial tecnológico del Roadster?
Investiga por tu cuenta. Esto no es asesoramiento financiero.
$TSLA $TSLAB
#EarningsSeason #JPMorganPredictsBitcoinBestPerformingAssetOverNextDecade #Tesla #Binance
🚨 Tesla presentó un Roadster que puede volar brevemente. Pero no nos dirá si las ganancias de Tesla están mejorando.
El auto equipado con cohetes es un espectáculo de ingeniería. Sin embargo, la producción para consumidores está prevista para 2028 y aún no se ha resuelto si podrá circular legalmente por vías públicas.
Entonces, ¿qué importa realmente en el informe de este trimestre?
Tesla entregó 486,532 vehículos en el tercer trimestre, superando las expectativas de los analistas, que rondaban los 469,000. Pero las entregas aún bajaron un 2.1% interanual.
Las implementaciones de almacenamiento de energía alcanzaron los 13.7 GWh, un aumento del 9.6%.
Mientras tanto, los analistas esperan unos ingresos trimestrales de aproximadamente $28.34B, con ganancias ajustadas por acción de alrededor de $0.44, frente a los $0.50 del año anterior.
Aquí está la tensión.
El Roadster puede fortalecer la marca Tesla, pero la prueba financiera a corto plazo está en la rentabilidad automotriz, la generación de efectivo y el avance de negocios escalables comercialmente, como los robotaxis.
Mi postura antes del informe es cautelosamente neutral. Necesitaría pruebas de márgenes resilientes y una ejecución creíble —no solo una demostración extraordinaria del producto— para adoptar una postura más optimista.
¿Qué influiría más en tu opinión: los márgenes automotrices, el progreso de los robotaxis o el potencial tecnológico del Roadster?
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