#命运之人和气运之人
«Al destino le encanta perseguir efectos cómicos cargados de ironía». Musk debió de decirlo con una sonrisa de lado.
Y motivos para reírse no le faltan. Durante más de diez años se burló una y otra vez de los coches voladores: hacen mucho ruido, reciben fuertes ráfagas de viento y, si se desprende una pieza y le abre la cabeza a alguien, se acabó. En 2014 dijo textualmente: «Los coches voladores no son una buena idea».
Y luego construyó uno.
El 15 de octubre, el Roadster despegó en la base de SpaceX, dio una vuelta y pasó volando por encima de una fila de Teslas. Musk publicó: «Resulta que sí habrá coches voladores en el futuro». Pero, si se mira con atención, hay ciertas limitaciones: la versión voladora no puede circular legalmente por la vía pública; la versión que sí puede hacerlo no tiene propulsores. Los propulsores de gas frío solo funcionan hasta que se agota el gas, así que el vehículo apenas puede elevarse del suelo por un instante. Esto no es un coche volador, sino un espectáculo de saltos disfrazado de tecnología espacial.
De lo que siempre se burló no fue de los coches voladores. Se burló de los «coches voladores que ya pueden circular por la vía pública».
Y quienes de verdad están acercando los coches voladores a la producción en serie son la fábrica de Xpeng AeroHT en Guangzhou, con una capacidad anual prevista de 10.000 unidades y entregas que comenzarán a finales de 2026, y los más de mil pedidos de intención que tiene Aerofugia, de Geely. No dan volteretas ni pasan por encima de nuestras cabezas, pero están obteniendo certificaciones, construyendo campamentos base y entregando vehículos.
El destino sí que tiene ironía. Pero la ironía no está en que «Musk por fin haya construido un coche volador». Está en que alguien que dijo que los coches voladores eran una mala idea se haya llevado todos los titulares con un espectáculo que no puede salir a la carretera, mientras deja en segundo plano a todos los que se dedican seriamente a construir coches voladores.
$TSLAB #Roadster #飞行汽车
«Al destino le encanta perseguir efectos cómicos cargados de ironía». Musk debió de decirlo con una sonrisa de lado.
Y motivos para reírse no le faltan. Durante más de diez años se burló una y otra vez de los coches voladores: hacen mucho ruido, reciben fuertes ráfagas de viento y, si se desprende una pieza y le abre la cabeza a alguien, se acabó. En 2014 dijo textualmente: «Los coches voladores no son una buena idea».
Y luego construyó uno.
El 15 de octubre, el Roadster despegó en la base de SpaceX, dio una vuelta y pasó volando por encima de una fila de Teslas. Musk publicó: «Resulta que sí habrá coches voladores en el futuro». Pero, si se mira con atención, hay ciertas limitaciones: la versión voladora no puede circular legalmente por la vía pública; la versión que sí puede hacerlo no tiene propulsores. Los propulsores de gas frío solo funcionan hasta que se agota el gas, así que el vehículo apenas puede elevarse del suelo por un instante. Esto no es un coche volador, sino un espectáculo de saltos disfrazado de tecnología espacial.
De lo que siempre se burló no fue de los coches voladores. Se burló de los «coches voladores que ya pueden circular por la vía pública».
Y quienes de verdad están acercando los coches voladores a la producción en serie son la fábrica de Xpeng AeroHT en Guangzhou, con una capacidad anual prevista de 10.000 unidades y entregas que comenzarán a finales de 2026, y los más de mil pedidos de intención que tiene Aerofugia, de Geely. No dan volteretas ni pasan por encima de nuestras cabezas, pero están obteniendo certificaciones, construyendo campamentos base y entregando vehículos.
El destino sí que tiene ironía. Pero la ironía no está en que «Musk por fin haya construido un coche volador». Está en que alguien que dijo que los coches voladores eran una mala idea se haya llevado todos los titulares con un espectáculo que no puede salir a la carretera, mientras deja en segundo plano a todos los que se dedican seriamente a construir coches voladores.
$TSLAB #Roadster #飞行汽车