Dijo que la valoración de SpaceX podría superar esa cifra e incluso llegar a los 1.000 billones de dólares.
El PIB mundial de un año se convirtió, en sus cálculos, en la línea de salida.
Seguro que lo primero que piensas es que está exagerando. Yo también lo pensé.
Pero si juntas las tres cosas que ocurrieron esta semana, te das cuenta de que no es fanfarronería: es una oferta.
Primero, comprar espectro.
SpaceX quiere adquirir el espectro de baja frecuencia de 800 MHz que posee Grain Management en todo Estados Unidos.
La banda baja tiene dos características: la señal llega lejos y atraviesa las paredes con facilidad.
Antes de Starlink, la conexión directa de los satélites a los móviles utilizaba frecuencias medias: había conexión, pero no llegaba al interior de los edificios.
Si no tienes señal en el salón, tienes que salir al patio y levantar el móvil para buscar un satélite.
Y comprar los 800 MHz equivale a completar la última pieza que faltaba.
Satélites en el cielo y estaciones base en tierra: una red en dos capas.
Junto con la constelación de 15.000 satélites D2D de nueva generación aprobada por la FCC, Starlink Mobile se convertirá en la primera operadora del mundo con espectro tanto satelital como terrestre.
Las acciones de los tres grandes operadores estadounidenses —AT&T, T-Mobile y Verizon— se desplomaron.
El mercado lo entiende mejor que nadie: no es que haya aparecido otro competidor; alguien ha socavado los cimientos.
Los tres grandes operadores pasaron treinta años construyendo estaciones base, comprando licencias y disputándose los derechos de paso.
SpaceX pagó una suma y se hizo con dos cosas: «interiores» y «todo el país».
Segundo, crear humanos.
El Roadster que voló la semana pasada fue un espectáculo. Optimus es el negocio.
El precio objetivo de un robot humanoide: entre 20.000 y 30.000 dólares.
Un trabajador manufacturero en Estados Unidos gana entre 70.000 y 80.000 dólares al año, contando el sueldo y las prestaciones.
En China, un trabajador gana más de 100.000 yuanes al año.
El robot trabaja las 24 horas, no necesita dormitorio, no pide días libres, no cambia de empleo, no cobra horas extras y no te demanda por una lesión laboral.
Se amortiza en dos años. A partir del tercero, todo puede considerarse ganancia neta.
Eso no se llama sustitución; se llama arbitraje.
¿Por qué tiene que ser humanoide?
Porque este mundo está construido a la medida de las personas.
La altura de los estantes, los escalones, la posición de los pomos y el mango de los destornilladores: todo está diseñado para manos humanas y para una estatura de 1,70 metros.
Construir un robot humanoide equivale a heredar gratis toda la infraestructura que la humanidad ha construido durante doscientos años.
Es la opción más barata. No la más genial.
La estrategia de Musk tiene tres niveles.
Primer nivel: la Tierra.
Las fábricas de Tesla, primero para uso propio.
Él mismo es el primer cliente. Usa líneas de producción reales para mejorar el rendimiento y reducir los costes.
Este es el punto más contundente.
No necesita rogarle a nadie que compre: tiene una de las fábricas más automatizadas del mundo como campo de pruebas.
Segundo nivel: el espacio.
Las fábricas lunares y los centros de datos orbitales; llevar personas allí cuesta demasiado.
Los robots no necesitan oxígeno, no temen a la radiación y no necesitan un billete de vuelta.
Tercer nivel: Marte.
La avanzadilla.
Los robots llegan primero: cavan, construyen casas e instalan paneles solares. Después llegan las personas.
El plan para Marte pasa de «enviar personas» a «enviar máquinas», reduciendo al mismo tiempo el riesgo y el coste en un orden de magnitud.
Los tres niveles tienen una sola cosa en común: no necesitan personas.
Y las personas son precisamente la pieza más cara, frágil y difícil de atender de la industria espacial.
Así que no veas a Optimus como un juguete.
Tesla vende coches: decenas de millones al año. El mercado mundial tiene un tamaño limitado.
Vender robots es vender el flujo de caja de toda una vida de miles de millones de puestos de trabajo.
Musk dice que, en el futuro, Optimus valdrá más que el negocio automovilístico.
No se equivoca.
Los coches son consumo opcional; la mano de obra es una necesidad básica.
Si los empleados no necesitan respirar, las fábricas no tienen por qué construirse dentro de la atmósfera.
Tercero: K2.
En 1964, el astrónomo soviético Nikolái Kardashev propuso una clasificación: para medir el desarrollo de una civilización, basta con ver cuánta energía puede utilizar.
K1 es una civilización planetaria: aprovecha toda la energía solar, eólica y fósil de la Tierra.
K2 es una civilización estelar: aprovecha toda la energía de una estrella, el Sol.
K3 es una civilización galáctica.
Musk habla de K2.
Dicho en palabras sencillas: la energía, el suelo y los minerales de la Tierra tienen límites.
La atmósfera reduce a la mitad la energía solar que llega a la superficie, y el día, la noche y el clima la reducen a la mitad otra vez.
En órbita, el Sol brilla las 24 horas del día.
Centros de datos orbitales, energía solar espacial, fábricas lunares y minería de asteroides. Si cualquiera de estas cuatro cosas funciona, las métricas actuales del PIB dejarán de servir.
Por eso, 1.000 billones no son una previsión financiera, sino un ancla de valoración.
Primero anuncia esa cifra para que el capital mundial le ayude a elevar el techo.
Tarde o temprano, SpaceX y Tesla se fusionarán.
No será una alianza comercial, sino una consolidación contable.
SpaceX se encargará del transporte y las comunicaciones: llevará cosas al espacio y transmitirá los datos de vuelta.
Tesla se encargará de los vehículos terrestres, el almacenamiento de energía y los robots humanoides.
xAI será el cerebro: procesará todos los datos de arriba y de abajo, y controlará tanto los robots como la capacidad de cálculo orbital.
Tres pilares sostienen un mismo objetivo: atraer el capital de la Tierra hacia la órbita.
¿Qué surgirá de la fusión? Una empresa prácticamente sin rivales comparables.
Sin rivales, no hay límite de valoración. Y sin límite de valoración, los fondos indexados y los fondos de pensiones de todo el mundo no tendrán más remedio que invertir.
Ese sí es el verdadero combustible de los 1.000 billones de dólares.
Para terminar, volvamos a eso de la «cobertura sin puntos ciegos».
¿Cuándo se podrá usar de verdad la conexión directa de los satélites a los móviles?
Los mensajes de texto ya funcionan.
La voz, probablemente en 2026.
Los datos a una escala que permita ver vídeos llegarán entre 2027 y 2028.
Pero la pregunta más importante es: ¿a quién se venderá primero esta red?
En las ciudades hay fibra óptica, 5G y Wi-Fi 7. En la ciudad, el satélite siempre será una alternativa de respaldo.
Quienes realmente pagarán son los armadores de buques oceánicos, los equipos mineros del desierto, las plataformas petrolíferas marinas, los equipos de rescate en zonas de desastre, las fuerzas armadas y los pueblos de montaña donde instalar una sola línea de fibra óptica cuesta tres millones de dólares.
Un marinero en medio del Pacífico está dispuesto a pagar veinte veces más que alguien en la ciudad por una llamada por satélite.
Eso sí es un negocio.
Así que no veas a Musk como un loco.
Un loco no podría lanzar una cifra de 126 billones.
Está reduciendo costes con cohetes, conquistando terreno con espectro, ahorrando mano de obra con robots y vendiéndole una historia al capital con K2.
Está haciendo las cuatro cosas a la vez, y cada una eleva la valoración de las otras tres.
No parece precisamente un terrícola en el sentido tradicional.
Porque la gente en la Tierra calcula las ganancias de este año.
Él calcula cuánto tiempo más seguirá ardiendo el Sol.
