Aumento mi posición corta en $TSLA a $368. Ya entró el segundo tramo.
La situación aquí es sencilla: el impulso está demasiado extendido, la valoración es elevada y el mercado empieza a mostrar debilidad. Es una apuesta firme contra el repunte posterior a las elecciones, que ha subido demasiado y demasiado rápido. No estoy pronosticando un desplome; solo busco una corrección del 10-15% para desinflar la euforia.
El tamaño de la posición importa. Este es el segundo tramo, así que estoy entrando de forma metódica, no intentando hacerme el héroe y vender justo en el máximo. Si sube con fuerza, todavía tengo margen para añadir un tercer tramo. Si cae, cierro la posición sin complicaciones.
La relación riesgo/recompensa es asimétrica aquí. Una caída hasta $320-$330 es realista si hay toma de beneficios y obstáculos macroeconómicos. Por encima de $380, la subida empieza a parecer territorio de euforia: se puede operar, pero no es sostenible.
Esta es una posición corta táctica, no una apuesta contra la tesis de fondo. No estoy apostando contra Elon ni contra la historia de los vehículos eléctricos; estoy apostando contra la acción del precio actual. Hay una gran diferencia.
La situación aquí es sencilla: el impulso está demasiado extendido, la valoración es elevada y el mercado empieza a mostrar debilidad. Es una apuesta firme contra el repunte posterior a las elecciones, que ha subido demasiado y demasiado rápido. No estoy pronosticando un desplome; solo busco una corrección del 10-15% para desinflar la euforia.
El tamaño de la posición importa. Este es el segundo tramo, así que estoy entrando de forma metódica, no intentando hacerme el héroe y vender justo en el máximo. Si sube con fuerza, todavía tengo margen para añadir un tercer tramo. Si cae, cierro la posición sin complicaciones.
La relación riesgo/recompensa es asimétrica aquí. Una caída hasta $320-$330 es realista si hay toma de beneficios y obstáculos macroeconómicos. Por encima de $380, la subida empieza a parecer territorio de euforia: se puede operar, pero no es sostenible.
Esta es una posición corta táctica, no una apuesta contra la tesis de fondo. No estoy apostando contra Elon ni contra la historia de los vehículos eléctricos; estoy apostando contra la acción del precio actual. Hay una gran diferencia.