Tesla finalmente presentó el jueves, durante una transmisión en directo, la segunda generación del Roadster, equipado con propulsores de SpaceX. El anuncio se hizo en un centro de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, a las afueras de Waco. La demostración incluyó un prototipo sin conductor que subió por una rampa curva, dio una voltereta al salir de ella y aterrizó suavemente sobre sus ruedas. El auto también usó sus propulsores para saltar por encima de una fila de cinco Tesla, incluido el Semi y el Cybercab.
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El evento se celebró dos semanas más tarde de lo previsto. Tesla había programado la presentación para el 1 de octubre, pero las condiciones meteorológicas en el lugar obligaron a cambiar la fecha. Musk adelantó por primera vez el coche en noviembre de 2017, y las entregas iban a comenzar en 2020. Casi nueve años y al menos seis objetivos de producción después, el coche por fin se presentó al público.
Las acrobacias se realizaron con propulsores fabricados por SpaceX
La capacidad de ingeniería de Tesla quedó plenamente a la vista durante la presentación. Dos sistemas hicieron la mayor parte del trabajo. Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de Tesla, dijo que puede generar una fuerza de succión de hasta 2 G, suficiente para mantener el prototipo pegado a una rampa invertida. Musk presentó esa misma carga aerodinámica como una forma de batir récords en circuitos.
El otro sistema es un conjunto de propulsores de aire comprimido desarrollado junto con SpaceX. El aire almacenado en depósitos de alta presión se impulsa por 10 toberas para hacer saltar, girar y acelerar el coche. Musk afirmó que estos depósitos pueden recargarse mientras el coche está en marcha, y Tesla dice que el sistema funciona con aire comprimido, sin combustible.
Esos propulsores también fueron responsables de la cifra más llamativa del evento. La demostración mostró al Roadster de próxima generación acelerando de 0 a 60 mph en apenas 0,81 segundos. Tesla indica una velocidad máxima superior a 230 mph y una autonomía de más de 300 millas.
Los vuelos se limitan a saltos cortos y controlados
La demostración de Tesla mostró al coche rebotando contra el suelo y aterrizando suavemente, no levitando ni desplazándose por el aire. Por ahora, Tesla no ha explicado mucho sobre cómo funcionaría en carreteras públicas la versión con propulsores. Musk tampoco lo presentó como un coche familiar; en un momento le dijo al público que «no es necesariamente un coche optimizado para la seguridad».
Musk dice que el Roadster no impulsará los ingresos
Musk nunca ha fingido que este coche sea importante para las cuentas de la empresa. En 2023 lo calificó como «una minucia» para las finanzas de Tesla. Morningstar prevé unas 2.000 ventas del Roadster al año, frente a los 1,6 millones de vehículos que Tesla vendió el año pasado.
Su función es, sobre todo, simbólica. Musk confirmó que será el único Tesla que seguirá siendo conducido por una persona, en un momento en que la atención de la empresa se ha desplazado hacia los robotaxis, la conducción autónoma total y Optimus. En una publicación propia en X, Tesla lo presentó como el mejor de los últimos coches que la gente conducirá por sí misma.
Roadster
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Detalles de las reservas y las versiones
Tesla ofrecerá el Roadster en tres versiones. La versión básica Performance tiene dos plazas, usa aerodinámica activa y el sistema de succión, y alcanza las 60 mph en menos de 1,6 segundos. Thrust añade propulsores de gas frío montados en la parte trasera y reduce ese tiempo a menos de 0,9 segundos. Rocket tiene una plaza, añade propulsores alrededor de la carrocería para dar saltos y girar, y alcanza las 60 mph en menos de 0,59 segundos, con una velocidad máxima superior a 230 mph.
Solo se aceptan reservas para la versión Performance. Thrust tendrá una producción limitada, mientras que Rocket estará disponible únicamente por invitación.
Ninguna de las tres versiones tiene precio todavía. En el sitio web de Tesla se indica que reservar cuesta 50.000 dólares: hay que pagar 5.000 dólares por adelantado, reembolsables, y los 45.000 restantes en un plazo de 10 días para la versión Performance. La reserva de la versión Thrust cuesta 250.000 dólares: incluye un pago reembolsable de 5.000 dólares y los 245.000 restantes deben abonarse en un plazo de 10 días. En el escenario, Musk dijo que el coche entrará en producción en 2028, pero Tesla no dio una fecha de entrega.
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