Expertos analizan el «informe sobre las pruebas del pedal de freno del Zunjie V800»: «aumentar la fuerza gradualmente» no es lo mismo que «aplicar una fuerza instantánea»

El 13 de octubre, un periodista de Beijing News Shell Finance supo por fuentes de JAC Motors que el «Informe sobre las pruebas del pedal de freno del Zunjie V800» indica que el pedal de freno del Zunjie V800 puede soportar una fuerza de 1500 N, de acuerdo con las normas del sector. En una prueba más rigurosa, se aplicó una fuerza longitudinal de hasta 3000 N, sin que aparecieran grietas ni daños. Dos expertos ofrecieron su interpretación y análisis al respecto.
El informe señala que en el Zunjie V800 «se aumentó gradualmente la fuerza longitudinal hasta 3000 N, a una velocidad de carga de 20 mm/min; se mantuvo durante 5 s y luego se retiró la fuerza longitudinal. Se realizaron cinco pruebas en total y se inspeccionaron 14 conjuntos de componentes del pedal de freno. En la inspección visual no se observaron grietas ni daños».
Meng Wei, subdirector de ingeniería de productos de una empresa automotriz, señaló a Beijing News Shell Finance: «La norma nacional no exige que la fuerza se aplique a una velocidad extremadamente alta. Aumentarla lentamente hasta 2000 N en uno o dos segundos no es lo mismo que aplicar de golpe 2000 N en unas décimas de segundo cuando alguien se enfrenta a una emergencia. Son dos pruebas distintas, y la presión que debe soportar el pedal de freno también es diferente. Quienes diseñan el soporte deben tener esto en cuenta».
An Xin, ingeniero de diseño estructural de productos, añadió otra perspectiva a Beijing News Shell Finance: «La fuerza que soporta el pedal de freno varía según si el vehículo está parado o en movimiento. Zunjie no especificó si esta prueba fue estática o dinámica. También es muy importante que la fuerza se aplique rápida o lentamente».