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🚨 AL MUNDO SE LE ESTÁN ACABANDO LOS BUQUES PARA TRANSPORTAR PETRÓLEO.
JPMorgan advierte que el mercado petrolero mundial se enfrenta a otro gran shock de oferta, pero esta vez el problema no es la escasez de petróleo.
Es la escasez de petroleros necesarios para transportarlo.
El flujo de petróleo por el estrecho de Ormuz aumentó de 7,5 millones a 12 millones de barriles diarios en septiembre, lo que sometió a una enorme presión a la flota mundial de petroleros.
De los 923 superpetroleros del mundo, 766 ya están en uso, mientras que otros 124 petroleros iraníes siguen prácticamente fuera de servicio debido a las sanciones estadounidenses.
Y la situación está empeorando.
Las rutas marítimas más largas, las demoras y el aumento de la demanda implican que se necesitan aún más petroleros para transportar la misma cantidad de petróleo.
Solo Oriente Medio necesita ahora 35 superpetroleros adicionales en comparación con el promedio de 2025.
Y esta escasez está empezando a afectar a los mercados de transporte marítimo mucho más allá de Oriente Medio.
La mayor preocupación es que transportar petróleo podría volverse mucho más caro, incluso si hay suficiente crudo disponible.
Si los costos de transporte siguen aumentando, los precios del combustible y la inflación en todo el mundo podrían verse sometidos a una presión aún mayor.
#worldnews #OilMarket
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🚨 AL MUNDO SE LE ESTÁN ACABANDO LOS BUQUES PARA TRANSPORTAR PETRÓLEO.
JPMorgan advierte que el mercado petrolero mundial se enfrenta a otro gran shock de oferta, pero esta vez el problema no es la escasez de petróleo.
Es la escasez de petroleros necesarios para transportarlo.
El flujo de petróleo por el estrecho de Ormuz aumentó de 7,5 millones a 12 millones de barriles diarios en septiembre, lo que sometió a una enorme presión a la flota mundial de petroleros.
De los 923 superpetroleros del mundo, 766 ya están en uso, mientras que otros 124 petroleros iraníes siguen prácticamente fuera de servicio debido a las sanciones estadounidenses.
Y la situación está empeorando.
Las rutas marítimas más largas, las demoras y el aumento de la demanda implican que se necesitan aún más petroleros para transportar la misma cantidad de petróleo.
Solo Oriente Medio necesita ahora 35 superpetroleros adicionales en comparación con el promedio de 2025.
Y esta escasez está empezando a afectar a los mercados de transporte marítimo mucho más allá de Oriente Medio.
La mayor preocupación es que transportar petróleo podría volverse mucho más caro, incluso si hay suficiente crudo disponible.
Si los costos de transporte siguen aumentando, los precios del combustible y la inflación en todo el mundo podrían verse sometidos a una presión aún mayor.
#worldnews #OilMarket