Tesla ha cambiado el nombre «Full Self-Driving» por «Tesla Assisted Driving» en sus sitios web europeos.
Las páginas de Eslovaquia, Alemania, España y los Países Bajos ahora redirigen al nuevo nombre, pero el sitio web de EE. UU. todavía ofrece «Full Self-Driving (Supervised)».
Alemania limita el sistema a un 10 % por encima del límite de velocidad
En un comunicado publicado el 6 de octubre, el Ministerio Federal de Transporte alemán dijo que el nombre «FSD» no era preciso. Según el ministerio, el sistema no asume por completo la conducción. En cambio, ayuda al conductor a acelerar, reducir la velocidad y girar, mientras este permanece alerta.
Tesla y el ministro de Transporte, Steffen Bilger, hablaron en septiembre, y Tesla propuso el nuevo nombre. Durante la misma conversación también se fijó el límite de velocidad.
El ministerio dijo que el sistema podía superar ligeramente el límite indicado, pero no más de un 10 %. Alemania dejó claro que apoyaría ese enfoque en el proceso de la UE.
La versión autorizada en los Países Bajos permite a los conductores superar hasta en un 50 % el límite detectado. Para ajustarse al límite alemán, Tesla debe reducir la velocidad del sistema.
El ministerio dice que el conductor sigue teniendo el control total de la dirección del auto. También señaló que el sistema ha funcionado bien hasta ahora, especialmente en el tráfico urbano.
Alemania, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, la Autoridad Neerlandesa de Homologación de Vehículos y Tesla están trabajando en la aprobación. Se examinaron con gran detalle las funciones individuales del sistema y la responsabilidad.
Bilger dijo que su objetivo es que los conductores de Tesla de toda la UE puedan usar la Conducción Asistida lo antes posible. Musk le dijo a Alemania «Danke schoen» en X.
Musk ha descrito la tecnología de conducción autónoma como clave para el crecimiento futuro de Tesla.
Ocho países de la UE ya permiten el sistema y Eslovaquia será el siguiente
Ya es legal en los Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica, Eslovenia, la República Checa y Croacia. Eslovaquia espera convertirse en el noveno país en unos días, pero Alemania aún no figura en la lista.
El sitio web eslovaco de Tesla, donde la página de FSD ahora redirige a Conducción Asistida de Tesla, consultado el 9 de octubre de 2026
La votación de la UE se aplazó de octubre hasta, como mínimo, diciembre, mientras Francia realizaba más pruebas. Para obtener la aprobación en toda la Unión, deben dar su consentimiento 15 de los 27 Estados miembros de la UE, que representan el 65 % de la población de la UE.
Las autoridades suecas de protección al consumidor pidieron a la Agencia Sueca de Transporte que investigara si los anuncios de FSD daban a entender que se trataba de conducción totalmente autónoma, y funcionarios de Italia dijeron que creían que podía referirse a la automatización de nivel 3 de la SAE.
California fue un paso más allá. Según Cryptopolitan, en diciembre de 2025 un juez de derecho administrativo dijo que Tesla había sido engañosa en la forma de anunciar Autopilot y FSD. El Departamento de Vehículos Motorizados del estado dio a Tesla 90 días para cambiar el lenguaje de sus anuncios o perder su licencia para vender autos en el estado durante 30 días.
Los clientes de Estados Unidos pueden contratar «Conducción autónoma total (supervisada)» por 99 dólares al mes. Según Cryptopolitan, el pago único de 8.000 dólares fue sustituido por una suscripción el 14 de febrero. Esto ocurrió después de que Tesla dejara de incluir Autopilot en los autos nuevos en Estados Unidos y Canadá en enero.
Musk ha dicho que la cuota mensual aumentará a medida que mejore FSD.
Las mentes más brillantes del mundo cripto ya leen nuestro boletín. ¿Quieres unirte? Acompáñalas.