Hace un año, Bitcoin (BTC) valía más que nunca. Cuatro días después, una publicación de la Casa Blanca borró 19.000 millones de dólares en apuestas.
Los operadores llaman a ese desplome el 10/10. Este sábado cumple un año, y Bitcoin todavía no se ha recuperado. Cotiza a 85.558 dólares, aproximadamente un 32 % por debajo de su récord.
El 6 de octubre de 2025, Bitcoin alcanzó unos 126.200 dólares, marcando efectivamente un nuevo máximo histórico para la criptomoneda pionera. Cuatro días después, el 10 de octubre, el presidente Donald Trump anunció un arancel del 100 % a los productos chinos. Los precios de las criptomonedas cayeron en cuestión de horas.
Los precios de las criptomonedas se desplomaron el viernes después de que Trump dijera que impondría un arancel adicional del 100 % a China y controles a la exportación de software. Las caídas desencadenaron —y luego agravaron— lo que el rastreador de datos Coinglass describió como «el mayor evento de liquidaciones de… pic.twitter.com/euSrIC6CwF
— Ajay Bagga (@Ajay_Bagga) 11 de octubre de 2025
Muchos operadores habían apostado con dinero prestado (apalancamiento). Cuando los precios caen lo suficiente, las plataformas de intercambio cierran esas apuestas automáticamente. A esto se le llama liquidación.
El rastreador de datos Coinglass contabilizó más de 19.000 millones de dólares en liquidaciones, la cifra más alta de su historia. Alrededor de 7.000 millones desaparecieron en una hora. Según se informa, más de 1,6 millones de operadores se vieron afectados.
La caída continuó hasta que el precio de Bitcoin tocó fondo cerca de los 58.600 dólares el 1 de julio.
Por qué el diésel es la nueva amenaza este octubre
Este año, el peligro está en las gasolineras. La guerra de EE. UU. con Irán está en su octavo mes. Esta semana han ocurrido dos cosas que ponen de relieve las crecientes tensiones.
Legisladores iraníes buscan destituir al ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araghchi, por sus contactos con EE. UU.
El ministro de Petróleo iraní, Mohsen Paknejad, dimitió.
En septiembre, el flujo de crudo del Golfo se reanudó y alcanzó el 91 % de las exportaciones previas a la guerra. Los combustibles, como el diésel, solo llegaron al 60 %, según datos de Vortexa.
Los flujos de petróleo del Golfo superaron el 80 % de sus niveles previos a la guerra en septiembre, aliviando la presión sobre los precios en todo el mundo. Naveen Das, de Kpler, dijo a Reuters que las altas tarifas de flete han animado a los armadores a volver al Golfo, pero la interrupción está lejos de haber terminado pic.twitter.com/PkJ15xlXD8
— Reuters (@Reuters) 6 de octubre de 2026
El diésel en EE. UU. promedió 6,41 dólares por galón el 30 de septiembre, según AAA. Eso es alrededor de un 73 % más que hace un año.
«El diésel es el combustible que mueve casi todo lo que compras», afirmó Patrick De Haan, responsable de análisis petrolero de GasBuddy.
El lunes, Trump dijo que el estrecho ya no determina los precios del combustible. En su lugar, culpó a las refinerías.
«Lo que está haciendo subir el precio de la gasolina ya no es el estrecho de Ormuz… sino la palabra “refinerías”», escribió el presidente en Truth Social
Minutos después de esa publicación, un petrolero fue alcanzado y se incendió en el estrecho, informó BeInCrypto el lunes.
El Grupo de los Siete (G7) acordó liberar 100 millones de barriles de petróleo de emergencia. Aun así, el crudo Brent, referencia mundial del petróleo, cotizaba cerca de los 102 dólares el lunes.
El sábado se cumple el aniversario del 10/10, con el petróleo por encima de los 100 dólares y el diésel por encima de los 6 dólares.