🚨 Hay 1 diễn biến MỚI đáng kể cần cộng vào cán cân WTI: thêm một tanker bị đánh ngay trong Strait of Hormuz và bốc cháy. Điểm trước 🟢58 / 🔴42 → điểm mới 🟢59 / 🔴41.
Hormuz – SEGURIDAD FÍSICA / LOGÍSTICA → 🟢 Alcista +1. La advertencia UKMTO 147-26 registrada a las 17:50 UTC del 1/10 = 00:50 del 2/10 (hora de Vietnam): un petrolero en tránsito por Hormuz fue alcanzado por un proyectil no identificado y se incendió. La tripulación está a salvo;
Lo más importante, más que el hecho en sí de un barco, es la repetición de los ataques. Este incidente se suma a los strikes de los días 28–29/9, y JMIC mantiene el nivel de amenaza para Hormuz en SEVERE, evaluando que los ataques deliberados son “muy probables”. Esto evidencia que el riesgo para el transporte no se ha enfriado en absoluto pese a la fuerte recuperación de las exportaciones de crudo en la región del Golfo.
Actualización del puntaje: 58/42 → un nuevo tanker es alcanzado por un proyectil y arde en Hormuz: +1 Alcista → 🟢59 / 🔴41.
En cuanto al precio de referencia, el NYMEX más limpio sigue siendo la liquidación del WTI Nov-26 en $92,87/bbl, +$2,45 (+2,71%) en la sesión del 1/10. En la nueva sesión de Globex, la tabla de contratos de WTI Nov-26 muestra ~ $92,97, es decir, alrededor de +$0,10 (+0,11%) vs. la liquidación; la fuente muestra hora 18:10 pero no especifica zona horaria, así que lo considero una cotización indicativa posterior a la liquidación, no una marca de tiempo estándar de Reuters/Bloomberg. Brent Dec-26 con la liquidación más limpia más reciente en $102,31/bbl, +4,4%;
Punto destacable que el mercado podría estar pasando por alto: la recuperación del flujo de crudo del Golfo no significa que Hormuz se haya “normalizado”. Kpler muestra que las exportaciones de crudo del Golfo no iraní en septiembre han subido a ~16,5 mb/d, pero solo ~60% de esos barriles realmente pasan por Hormuz; el resto depende del East-West Pipeline, el bypass de EAU y la logística STS.
Balance actual: 🟢 Alcista 59 / 🔴 Bajista 41.
Hormuz – SEGURIDAD FÍSICA / LOGÍSTICA → 🟢 Alcista +1. La advertencia UKMTO 147-26 registrada a las 17:50 UTC del 1/10 = 00:50 del 2/10 (hora de Vietnam): un petrolero en tránsito por Hormuz fue alcanzado por un proyectil no identificado y se incendió. La tripulación está a salvo;
Lo más importante, más que el hecho en sí de un barco, es la repetición de los ataques. Este incidente se suma a los strikes de los días 28–29/9, y JMIC mantiene el nivel de amenaza para Hormuz en SEVERE, evaluando que los ataques deliberados son “muy probables”. Esto evidencia que el riesgo para el transporte no se ha enfriado en absoluto pese a la fuerte recuperación de las exportaciones de crudo en la región del Golfo.
Actualización del puntaje: 58/42 → un nuevo tanker es alcanzado por un proyectil y arde en Hormuz: +1 Alcista → 🟢59 / 🔴41.
En cuanto al precio de referencia, el NYMEX más limpio sigue siendo la liquidación del WTI Nov-26 en $92,87/bbl, +$2,45 (+2,71%) en la sesión del 1/10. En la nueva sesión de Globex, la tabla de contratos de WTI Nov-26 muestra ~ $92,97, es decir, alrededor de +$0,10 (+0,11%) vs. la liquidación; la fuente muestra hora 18:10 pero no especifica zona horaria, así que lo considero una cotización indicativa posterior a la liquidación, no una marca de tiempo estándar de Reuters/Bloomberg. Brent Dec-26 con la liquidación más limpia más reciente en $102,31/bbl, +4,4%;
Punto destacable que el mercado podría estar pasando por alto: la recuperación del flujo de crudo del Golfo no significa que Hormuz se haya “normalizado”. Kpler muestra que las exportaciones de crudo del Golfo no iraní en septiembre han subido a ~16,5 mb/d, pero solo ~60% de esos barriles realmente pasan por Hormuz; el resto depende del East-West Pipeline, el bypass de EAU y la logística STS.
Balance actual: 🟢 Alcista 59 / 🔴 Bajista 41.