🚨 ¡Aumenta el flujo de petróleo en el Estrecho de Ormuz!
¡Pero el crudo Brent se acerca a los 107 dólares, la crisis energética realmente se está aliviando? 🔥
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El transporte de petróleo por el Estrecho de Ormuz se va restableciendo gradualmente, pero los precios del petróleo no han bajado de forma evidente. Según datos de Kpler citados por Reuters el 28 de septiembre, las exportaciones de crudo de los principales países productores de Oriente Medio en septiembre se recuperaron hasta aproximadamente 16,328.8 millones de barriles por día, ya el nivel más alto desde que se intensificó el conflicto en febrero; se prevé que las exportaciones a través del Estrecho de Ormuz sean de alrededor de 9.719 millones de barriles por día. Sin embargo, el total de exportaciones de la región todavía está aproximadamente 3.2 millones de barriles por día por debajo de los 19.513 millones de barriles por día registrados antes del conflicto de febrero; el grado de recuperación aún no alcanza niveles normales.
🔥 Arabia Saudita es el principal impulso de esta recuperación de suministro.
Los datos muestran que se espera que las exportaciones de crudo de Arabia Saudita en septiembre alcancen unos 5.4 millones de barriles por día, muy por encima de los 2.446 millones de barriles por día de agosto. La semana pasada, 19 buques petroleros de gran tamaño pasaron por el Estrecho de Ormuz; cada uno transportaba aproximadamente 2 millones de barriles.
Al mismo tiempo, tras la reanudación de los oleoductos sauditas de este a oeste, el puerto de Yanbu, en la costa del Mar Rojo, también volvió a empezar a cargar crudo. Reuters informó el 29 de septiembre que Yanbu actualmente carga aproximadamente 2 millones de barriles por día, y el volumen de transporte por oleoducto es de alrededor de 2.65 millones de barriles por día; aún hay margen para una recuperación adicional.
Así que, desde la perspectiva de “flujo real de mercancías”, el mercado sí muestra algunas señales de alivio. 👀
Pero el problema es que — el precio del petróleo no ha bajado de forma clara.
El martes, el Brent llegó a acercarse a los 107 dólares; el WTI también se situó cerca de los 94 dólares, y el precio sube por segundo día consecutivo. Reuters señaló que, aunque las exportaciones de crudo en Oriente Medio se están recuperando, parte del transporte sigue dependiendo de métodos alternativos como la transferencia buque a buque; estos son más costosos y menos eficientes que el transporte normal, por lo que el mercado aún conserva una prima elevada por riesgo de suministro.
Este es, en efecto, el principal conflicto del mercado energético en este momento:
📈 El petróleo vuelve a fluir hacia el mercado internacional;
⚠️ pero la capacidad de transporte por el Estrecho de Ormuz aún no se ha restablecido por completo;
🔥 si la situación vuelve a escalar, el riesgo de interrupción del suministro podría volver a impulsar rápidamente los precios del petróleo.
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#原油 #霍尔木兹海峡 #BTC
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Los datos muestran que se espera que las exportaciones de crudo de Arabia Saudita en septiembre alcancen unos 5.4 millones de barriles por día, muy por encima de los 2.446 millones de barriles por día de agosto. La semana pasada, 19 buques petroleros de gran tamaño pasaron por el Estrecho de Ormuz; cada uno transportaba aproximadamente 2 millones de barriles.
Al mismo tiempo, tras la reanudación de los oleoductos sauditas de este a oeste, el puerto de Yanbu, en la costa del Mar Rojo, también volvió a empezar a cargar crudo. Reuters informó el 29 de septiembre que Yanbu actualmente carga aproximadamente 2 millones de barriles por día, y el volumen de transporte por oleoducto es de alrededor de 2.65 millones de barriles por día; aún hay margen para una recuperación adicional.
Así que, desde la perspectiva de “flujo real de mercancías”, el mercado sí muestra algunas señales de alivio. 👀
Pero el problema es que — el precio del petróleo no ha bajado de forma clara.
El martes, el Brent llegó a acercarse a los 107 dólares; el WTI también se situó cerca de los 94 dólares, y el precio sube por segundo día consecutivo. Reuters señaló que, aunque las exportaciones de crudo en Oriente Medio se están recuperando, parte del transporte sigue dependiendo de métodos alternativos como la transferencia buque a buque; estos son más costosos y menos eficientes que el transporte normal, por lo que el mercado aún conserva una prima elevada por riesgo de suministro.
Este es, en efecto, el principal conflicto del mercado energético en este momento:
📈 El petróleo vuelve a fluir hacia el mercado internacional;
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