Una aerolínea en quiebra: el último activo valioso que le quedaba eran sus registros de chat.
En la liquidación concursal de Spirit Airlines, Google compró en una subasta judicial sus datos de negocio por 10 millones de dólares.
La segunda oferta más alta provino de la empresa de contratación de IA Mercor, que pagó 7,5 millones.
Los datos incluyen aproximadamente 100 millones de correos electrónicos, 500 millones de chats de Teams, además de documentos de marketing, registros de personal, bases de datos financieras y materiales de auditoría.
Los datos de los pasajeros y la información de clientes frecuentes no están incluidos. Los documentos judiciales indican que, antes de la entrega, un tercero limpia los datos personales, y el comprador no puede intentar reidentificarlos.
El uso que da Google es mejorar productos y entrenar modelos de IA. Según informa Axios, la transacción también necesita la aprobación de un juez federal.
Las páginas web públicas casi ya se han raspado por completo; lo que falta para que los agentes entrenen es, precisamente, material sobre cómo se comunica y cómo se toman decisiones dentro de una empresa real.
En el futuro, cuando una empresa entre en liquidación por quiebra, ¿los datos valdrán más que los aviones y las rutas?
En la liquidación concursal de Spirit Airlines, Google compró en una subasta judicial sus datos de negocio por 10 millones de dólares.
La segunda oferta más alta provino de la empresa de contratación de IA Mercor, que pagó 7,5 millones.
Los datos incluyen aproximadamente 100 millones de correos electrónicos, 500 millones de chats de Teams, además de documentos de marketing, registros de personal, bases de datos financieras y materiales de auditoría.
Los datos de los pasajeros y la información de clientes frecuentes no están incluidos. Los documentos judiciales indican que, antes de la entrega, un tercero limpia los datos personales, y el comprador no puede intentar reidentificarlos.
El uso que da Google es mejorar productos y entrenar modelos de IA. Según informa Axios, la transacción también necesita la aprobación de un juez federal.
Las páginas web públicas casi ya se han raspado por completo; lo que falta para que los agentes entrenen es, precisamente, material sobre cómo se comunica y cómo se toman decisiones dentro de una empresa real.
En el futuro, cuando una empresa entre en liquidación por quiebra, ¿los datos valdrán más que los aviones y las rutas?