Ucrania recientemente desarmó en partes un dron relativamente íntegro del nuevo modelo ruso «Geran-4» (Geran-4), que realizó un aterrizaje de emergencia.
Después del desmontaje, las piezas, colocadas sobre la mesa, revelaron una verdad absurda, pero increíblemente real.
Todo este aparato, que supuestamente atraviesa la defensa antiaérea ucraniana, excepto el revestimiento exterior y los tornillos para el ensamblaje general, que fueron atornillados por los propios rusos, por dentro tiene casi todos los componentes clave, importados desde el exterior.
Primero veamos el motor.
Los modelos anteriores del «Geran-2» usaban un hélice de pistón con motor de hélice que zumbaba en el vuelo como un tractor, con una velocidad máxima de menos de doscientos kilómetros por hora, y los grupos móviles ucranianos de defensa aérea en pick-ups con ametralladoras podían interceptarlo.
Pero cuando desarmaron el «Geran-4», en el fuselaje encontraron un microreactor de fabricación china.
La altitud de vuelo aumentó de cuatro mil metros a ocho mil; es el doble que en el modelo antiguo;
la velocidad de crucero alcanza cuatrocientos cincuenta a quinientos kilómetros por hora, o incluso más.
Esta cosa puede despegar desde Crimea, volar setecientos kilómetros sin detenerse y estrellarse directamente en Lutsk, al noroeste de Ucrania.
¿Quién lo hizo?
Lo desarmaron y vieron: un microreactor de fabricación china. Algunos, aunque estén marcados como «ensamblado en Rusia», los componentes clave siguen siendo chinos.
Luego, los ojos.
En la parte frontal se instala una torreta optoelectrónica: modos diurno, nocturno e infrarrojo, todo en uno.
Diez veces de aumento óptico, más treinta y dos veces de aumento digital.
Desde una altura de ocho mil metros, los contornos de los vehículos terrestres se ven con nitidez.
En realidad, no necesita arriesgados equipos de reconocimiento en el frente para guiarlo. El operador, sentado a varios cientos de kilómetros en Briansk, Oriol o en un puesto en la retaguardia en Crimea, si la cadena de comunicación está activa, puede controlarlo en tiempo real, como en un simulador, y dirigirlo hacia el objetivo.
¿Y cómo se transmite la señal en tiempo real?
Los expertos sacaron del fuselaje dos módulos GSM comunes con tarjetas telefónicas civiles.
Lo que también resulta aún más extraño es que los técnicos, mientras registraban los restos, encontraron no solo tarjetas SIM rusas y bielorrusas, sino también tarjetas de operadores ucranianos, además de tarjetas de roaming de países de la UE.
El dron, en cuanto cruza la frontera, se conecta de inmediato a las estaciones base civiles locales en Ucrania y transmite de vuelta su posición.
¿Y si entra en el área sorda sin señal de telefonía móvil?
Entonces entra en juego la opción de reserva.
Los desarmadores sacaron del interior un modulador chino Mesh para redes autoorganizables, con un radio de comunicación de trescientos kilómetros.
Varias «Geran» vuelan en grupo: retransmiten automáticamente señales entre sí; tú me envías a mí, yo hacia atrás… y así crean en el cielo una red local móvil sin centro, donde el video desde cientos de kilómetros de distancia no se interrumpe.
Por fin, la placa de control más valiosa: la que gestiona la computadora de a bordo.
Rasparon el recubrimiento de la placa madre: la tipografía en los chips, aunque quedó borrada a medias, los restos de letras inglesas se leen con claridad:
Texas Instruments: Texas Instruments, de Estados Unidos.
Un experto en el lugar respondió con una observación fría, tras una evaluación final:
«En este avión, de verdad, solo hay producción rusa: el casco con materiales compuestos y la línea final de ensamblaje».
En algún momento, estos componentes se entregan a la zona especial de Alabuga (Alabuga), en Tatarstán, donde los operarios ensamblan el fuselaje, aprietan los tornillos… y, listo: ya está el arma de ataque de precisión, que cada noche zumba sobre el frente.
Y según las estimaciones de la inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania, hoy fábricas como la de Alabuga pueden producir aproximadamente tres mil «Geran-4» y «Geran-5» cada mes.
La guerra dura más de cuatro años: las sanciones se firman a montones… pero, en las entrañas de la letalidad más moderna, todavía circula la sangre de las cadenas globales de suministro: los motores y la comunicación, desde estanterías civiles ya listas; los chips de control clave, estadounidenses, vía contrabando… y la transmisión de posiciones, en las tarjetas SIM del rival.
Esa es, precisamente, la realidad más compleja de la guerra moderna: los regímenes autoritarios no tienen que construir desde cero, en condiciones de invernadero, un imperio militar-industrial autosuficiente.
Mientras los bienes de consumo civiles estén disponibles en todo el mundo y mientras los canales de blanqueo y la reexportación sigan llenos de agujeros, pueden —con costos mínimos— montar con tecnologías civiles una fábrica industrial de la muerte de todo el mundo.
Si las sanciones del mundo exterior solo están remendando los vacíos de las listas de productos militares, pero no frenan los flujos de doble uso en la zona gris, estos enjambres baratos y mortíferos de drones turbojet en una línea de producción será difícil detenerlos de verdad.
