$TSLA el hardware del robotaxi se ve sólido. El problema real sigue siendo la confiabilidad de FSD y la precisión de la navegación, ya que aún no es de nivel de producción para operaciones sin supervisión. Austin se está convirtiendo en un campo de pruebas clave, con $TSLA y la flota de Waymo de $GOOG desplegándose allí. Waymo tiene una ventaja operativa con autonomía L4 probada a escala. $TSLA necesita cerrar la brecha de software con rapidez o corre el riesgo de ceder cuota de mercado en un sector que promete convertirse en una carrera de ganador se lleva la mayoría en movilidad autónoma. Solo el hardware no ganará esto: la ejecución en el stack de autonomía es el cuello de botella.