“Cambiar de postura para promocionar” y bajar precios: Tesla China vuelve a recortar.
El 7 de septiembre solo dio una ronda previa: hasta el 30 de septiembre, al realizar el pedido y retirar el coche, el Model 3 de toda la gama recibe un descuento de 5.000 yuanes, y el Model Y de toda la gama un descuento de 10.000 yuanes.
El 25 de septiembre llegó una nueva política: realizar el pedido antes del 31 de octubre. El pago final del Model 3 de toda la gama se reduce en 5.000 yuanes, y en el Model Y algunos modelos se reducen en 7.000 yuanes. Tras sumar beneficios como 0 intereses durante 5 años, el precio del Model 3 parte de 222.500 yuanes, y el del Model Y desde 256.500 yuanes.
Ojo: esto no es “descuento sobre descuento”. Los 5.000 yuanes del Model 3 no cambian, pero en el Model Y se pasa de 10.000 a 7.000; el plazo de “retirar el coche antes del 30 de septiembre” se amplía a “hacer el pedido antes del 31 de octubre”, y además ya no se limita solo a coches en stock.
Dicho de forma simple: el precio oficial de referencia no se ha movido; lo que baja es el pago final y el umbral financiero. Así se evita tanto la depreciación de marca que podría generar un recorte oficial de precios, como las disputas con los propietarios de autos más antiguos, y al mismo tiempo permite impulsar la entrega.
Por eso, esta “rebaja” suena llamativa, pero en esencia es un cambio de estrategia de promoción.
A quienes quieren comprar les toca pagar algo menos, pero los que esperan probablemente seguirán esperando. ¿Qué opinas al respecto?
$TSMB
El 7 de septiembre solo dio una ronda previa: hasta el 30 de septiembre, al realizar el pedido y retirar el coche, el Model 3 de toda la gama recibe un descuento de 5.000 yuanes, y el Model Y de toda la gama un descuento de 10.000 yuanes.
El 25 de septiembre llegó una nueva política: realizar el pedido antes del 31 de octubre. El pago final del Model 3 de toda la gama se reduce en 5.000 yuanes, y en el Model Y algunos modelos se reducen en 7.000 yuanes. Tras sumar beneficios como 0 intereses durante 5 años, el precio del Model 3 parte de 222.500 yuanes, y el del Model Y desde 256.500 yuanes.
Ojo: esto no es “descuento sobre descuento”. Los 5.000 yuanes del Model 3 no cambian, pero en el Model Y se pasa de 10.000 a 7.000; el plazo de “retirar el coche antes del 30 de septiembre” se amplía a “hacer el pedido antes del 31 de octubre”, y además ya no se limita solo a coches en stock.
Dicho de forma simple: el precio oficial de referencia no se ha movido; lo que baja es el pago final y el umbral financiero. Así se evita tanto la depreciación de marca que podría generar un recorte oficial de precios, como las disputas con los propietarios de autos más antiguos, y al mismo tiempo permite impulsar la entrega.
Por eso, esta “rebaja” suena llamativa, pero en esencia es un cambio de estrategia de promoción.
A quienes quieren comprar les toca pagar algo menos, pero los que esperan probablemente seguirán esperando. ¿Qué opinas al respecto?
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