Hoy en Ormuz solo han pasado 9 barcos; 8 todavía salían antes de la guerra. Antes de la guerra, aquí salían diariamente 125 grandes buques, cargados con el 20% del petróleo crudo y el GNL del mundo. Tras la explosión del oleoducto de Arabia Saudita, el embarque en Yanbu se detuvo por completo; quieren desviar el volumen por el Estrecho, pero ese número de tránsito no lo puede soportar.
$BZ Durante el día subió a 102 y luego cayó de nuevo a 99. El mercado apuesta a que se reabrirá la expectativa; yo no lo veo así. El INE del crudo en RMB marcó un máximo histórico. Las refinerías japonesas compiten por el petróleo de Omán; los compradores asiáticos cambian hacia el GNL de Estados Unidos. En cuanto esta ruta se consolide, la prima de riesgo ya no será un problema de sentimiento, sino de estructura.
El oro tocó 4249 y lo volvieron a comprar. $XAU se quedó “acostado” en 4280. El dólar está en sus dos semanas más fuertes de los últimos seis meses. Este dúo presiona de forma real la liquidez de las altcoins.
Más en detalle: las tarifas VLCC han sido empujadas a las alturas por el seguro de guerra, pero las aseguradoras directamente rechazan asegurar los viajes por el Estrecho. El barco tiene valor, pero no hay ruta. Cómo se va a cerrar esa brecha, se verá en noviembre.
$BZ Durante el día subió a 102 y luego cayó de nuevo a 99. El mercado apuesta a que se reabrirá la expectativa; yo no lo veo así. El INE del crudo en RMB marcó un máximo histórico. Las refinerías japonesas compiten por el petróleo de Omán; los compradores asiáticos cambian hacia el GNL de Estados Unidos. En cuanto esta ruta se consolide, la prima de riesgo ya no será un problema de sentimiento, sino de estructura.
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