El secretario de Energía de EE. UU., Chris Wright, dijo a los ejecutivos de la industria petrolera que se prepararan para posibles límites a las exportaciones de diésel a medida que se intensificaron las discusiones internas en la administración Trump. Según Sina Finance, Wright transmitió el mensaje por teléfono el martes por la noche, horas después de que el presidente de EE. UU., Donald Trump, dijera que había instado a los funcionarios a considerar restringir las exportaciones de diésel.
El debate continuó el miércoles, pero no se había tomado una decisión final. Los principales asesores de Trump estaban divididos, mientras que los ejecutivos del sector petrolero advirtieron a la Casa Blanca que cualquier prohibición acabaría empujando los precios mundiales al alza.
Wright dijo más tarde que se estaba considerando una solución voluntaria y que el gobierno todavía quería ayudar a la industria a aumentar el suministro de diésel sin imponer una prohibición. Dijo que el objetivo era trabajar con la industria para impulsar el suministro de diésel de EE. UU. y frenar la presión sobre los precios, y más tarde añadió que no se estaba considerando una prohibición total de las exportaciones de diésel.
Un funcionario de la Casa Blanca negó un informe de Politico de que la administración estuviera elaborando una prohibición de exportaciones de diésel de 90 días, calificándolo de noticias falsas. Según Sina Finance, funcionarios gubernamentales también se pusieron en contacto con algunos actores de la industria para restar importancia a las especulaciones.
Morgan Stanley dijo que los conductores de EE. UU. deberían prepararse para precios más altos de la gasolina si la administración Trump prohibiera las exportaciones de diésel. El banco advirtió que esa restricción tendría un impacto importante.
Analistas liderados por Martijn Rats dijeron en un informe del 23 de septiembre que una prohibición de las exportaciones de diésel podría tener el efecto contrario al previsto si las refinerías de EE. UU. recortaran la producción, empujando al alza los precios de la gasolina. Dijeron que los precios del diésel en EE. UU. caerían, mientras que en el exterior subirían, y que Europa se veía como la región más afectada.
Goldman Sachs sostuvo una opinión similar. Daan Struyven, codirector de investigación global de materias primas, dijo que una prohibición de las exportaciones de diésel en EE. UU. llenaría rápidamente el almacenamiento interno, presionaría los precios del diésel y, eventualmente, reduciría el suministro de gasolina al tiempo que elevaría los precios de la gasolina minorista en la bomba.