Los futuros del diésel siguen por las nubes pese a todo el ruido sobre la prohibición de exportaciones. Aquí no hay exceso.
¿La ironía? Una prohibición de exportar podría ser a la vez perjudicial E ineficaz al mismo tiempo. Territorio clásico de autogoles en política.
Cuando los políticos entran en pánico por los precios, les encanta tirar de la palanca de “prohibir las exportaciones”. Parece una medida contundente. El problema es que rara vez funciona como ellos creen.
Las refinerías nacionales necesitan la opción de exportar para justificar la producción. Si lo eliminas, matas la inversión y, con el tiempo, también la oferta. Luego, los precios suben igual, solo que con una infraestructura peor.
Mientras tanto, a los mercados globales de diésel no les importa tu prohibición. Solo buscarán abastecerse en otros lugares a un precio superior, y habrás entregado el poder de fijación de precios a la competencia.
Optimismo a corto plazo vs consecuencias a largo plazo. Historia de siempre.
Los mercados miran hacia adelante. Los futuros del diésel no caen porque los operadores saben esto: las prohibiciones no crean oferta; la destruyen.
¿La ironía? Una prohibición de exportar podría ser a la vez perjudicial E ineficaz al mismo tiempo. Territorio clásico de autogoles en política.
Cuando los políticos entran en pánico por los precios, les encanta tirar de la palanca de “prohibir las exportaciones”. Parece una medida contundente. El problema es que rara vez funciona como ellos creen.
Las refinerías nacionales necesitan la opción de exportar para justificar la producción. Si lo eliminas, matas la inversión y, con el tiempo, también la oferta. Luego, los precios suben igual, solo que con una infraestructura peor.
Mientras tanto, a los mercados globales de diésel no les importa tu prohibición. Solo buscarán abastecerse en otros lugares a un precio superior, y habrás entregado el poder de fijación de precios a la competencia.
Optimismo a corto plazo vs consecuencias a largo plazo. Historia de siempre.
Los mercados miran hacia adelante. Los futuros del diésel no caen porque los operadores saben esto: las prohibiciones no crean oferta; la destruyen.
