🚨 ÚLTIMA HORA: TRUMP ESTÁ CONSIDERANDO UNA PROHIBICIÓN DE EXPORTACIÓN DE DIÉSEL DE EE. UU. DE 90 DÍAS Y EL PLAN PODRÍA ENVIAR ONDAS DE CHOQUE A TRAVÉS DE LOS MERCADOS ENERGÉTICOS.
Los precios del diésel en EE. UU. se han disparado hasta alcanzar un récord de alrededor de 6,52 USD por galón, poniendo una presión enorme sobre agricultores, camioneros y empresas de cara a las elecciones legislativas de noviembre. Trump respalda la idea y ha dicho que una decisión podría llegar rápidamente.
Pero hay un gran problema:
El secretario de Energía, Chris Wright, ahora dice que una prohibición total de exportaciones de diésel “definitivamente no funciona”.
¿Por qué?
Las refinerías de EE. UU. no solo producen diésel.
Si se bloquean las exportaciones y los tanques se llenan, los refinadores podrían verse obligados a reducir la producción.
Eso significa MENOS capacidad de refinación de diésel, mientras que la producción de gasolina y de queroseno para aviones también podría caer.
Los analistas estiman que una prohibición total podría obligar a reducir el funcionamiento de las refinerías de EE. UU. en aproximadamente 1,9–2 MILLONES de barriles por día.
Eso equivale a cerca del 12% del total del procesamiento de refinerías en EE. UU.
Y las consecuencias podrían extenderse mucho más allá del diésel:
Precios más altos de la gasolina.
Costos más altos del combustible para aviones.
Gastos de transporte más elevados.
Costos de alimentos más altos.
Más presión inflacionaria.
La política busca hacer que el combustible sea más barato para los estadounidenses.
Pero el cuello de botella de la refinación significa que podría ocurrir exactamente lo contrario.
Ahora, EE. UU. está atrapado entre dos fuerzas:
Proteger a los consumidores internos de precios récord del diésel O mantener el flujo de combustible a través de los mercados globales para preservar la economía de las refinerías.
La decisión podría convertirse en una de las historias más importantes del mercado energético de cara a los comicios.
Y los operadores están siguiendo muy de cerca.
#Diesel #Oil #Energy #Inflation #Markets $CL $BZ
Los precios del diésel en EE. UU. se han disparado hasta alcanzar un récord de alrededor de 6,52 USD por galón, poniendo una presión enorme sobre agricultores, camioneros y empresas de cara a las elecciones legislativas de noviembre. Trump respalda la idea y ha dicho que una decisión podría llegar rápidamente.
Pero hay un gran problema:
El secretario de Energía, Chris Wright, ahora dice que una prohibición total de exportaciones de diésel “definitivamente no funciona”.
¿Por qué?
Las refinerías de EE. UU. no solo producen diésel.
Si se bloquean las exportaciones y los tanques se llenan, los refinadores podrían verse obligados a reducir la producción.
Eso significa MENOS capacidad de refinación de diésel, mientras que la producción de gasolina y de queroseno para aviones también podría caer.
Los analistas estiman que una prohibición total podría obligar a reducir el funcionamiento de las refinerías de EE. UU. en aproximadamente 1,9–2 MILLONES de barriles por día.
Eso equivale a cerca del 12% del total del procesamiento de refinerías en EE. UU.
Y las consecuencias podrían extenderse mucho más allá del diésel:
Precios más altos de la gasolina.
Costos más altos del combustible para aviones.
Gastos de transporte más elevados.
Costos de alimentos más altos.
Más presión inflacionaria.
La política busca hacer que el combustible sea más barato para los estadounidenses.
Pero el cuello de botella de la refinación significa que podría ocurrir exactamente lo contrario.
Ahora, EE. UU. está atrapado entre dos fuerzas:
Proteger a los consumidores internos de precios récord del diésel O mantener el flujo de combustible a través de los mercados globales para preservar la economía de las refinerías.
La decisión podría convertirse en una de las historias más importantes del mercado energético de cara a los comicios.
Y los operadores están siguiendo muy de cerca.
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