Las disrupciones en el transporte marítimo del mar Negro se están intensificando, causando pérdidas económicas cada vez mayores y amenazando la seguridad alimentaria en países vulnerables. Según Sina Finance, los inversores en bonos dijeron que los riesgos para el suministro de alimentos no se han incorporado completamente en los precios, mientras que los mercados están prestando más atención a los costos de la energía y otras materias primas.

Tú Vương, director ejecutivo de Golden Wheat en Ciudad Ho Chi Minh, dijo que había ordenado cuatro barcos de trigo desde tierras fértiles alrededor del mar Negro, equivalente a aproximadamente una quinta parte de las necesidades anuales de la planta harinera vietnamita. Más tarde le dijeron que no se podía cargar el trigo después de que la guerra de Rusia contra Ucrania se intensificara este verano.

Los proveedores ofrecieron trigo búlgaro para reemplazar dos de los envíos, pero Vuong dijo que pasó las semanas siguientes buscando con urgencia más fuentes debido a la brecha de suministro. Dijo que la empresa estaba demasiado expuesta a la crisis del mar Negro.

Desde julio, el suministro de grano se ha visto gravemente interrumpido a medida que Rusia y Ucrania intensificaron los ataques contra los puertos del otro, golpeando terminales de grano, silos y barcos. La escalada también ha afectado la infraestructura energética rusa y ha llevado los precios del diésel a máximos históricos.

Egipto, el mayor comprador de trigo del mundo, ha pasado cerca de un mes sin recibir grano de la región del mar Negro. Los precios del trigo han subido a su nivel más alto en tres años, y hay pocas señales de que el acuerdo de 2022, mediado por Turquía, que abrió un corredor marítimo para el grano ucraniano bloqueado, vaya a volver.